2023年，那些持续亏损但却能输血生存的新势力们，中国汽车产销第一次创下3000万辆的记录，比亚迪单年销量超过300万，这一切都是汽车行业持续被投资青睐的例证。
4S店自然也是投资热土，虽然前几年直营模式特别火，虽然自1999年3月至今时间已经过去了24年，虽然消费者对4S点有很多埋怨，比如起了四儿子店的恶号。但，哪怕是上千万元的单店投资成本，只要是赌对了品牌，就能快速稳稳的赚一笔。比如2020-2022年时的比亚迪，比如眼前，比亚迪对旗下每家店平均要发100万元人民币以上的提车红包激励。
当然，好的品牌就那么多，想挤进去并不容易。于是，华为、小米、魅族，这些新入场切具备杀伤力的品牌，开始成为各地投资人的新目标。
但，就在小米汽车开完发布会之后，之前的冲动开始下头，在卢伟冰官宣了小米的直营1+N模式后，却是更大量的犹豫。同样的话题，亦摆在华为所主导的鸿蒙智行，以及目前销量正火的AITO问界门店上。
