12月28日，小米汽车技术发布会首次公开小米汽车首款产品小米SU7，并计划于2024年上半年实现量产上市。至此，预热多日的小米汽车终于正式亮相于人前。
小米汽车官微
德国《经济周刊》网站1月7日刊发题为《为什么小米首款电动汽车标志着时代转折》的报道评价称，元旦前夕，智能手机厂商小米发布了一款电动汽车——这让西方汽车行业为之震惊，小米开始造车或标志时代转折。
曾任大众汽车集团(中国)总裁的倪凯铭评价说：“沃尔夫斯堡、斯图加特和因戈尔施塔特现在一定警铃大响。”和一些业内人士一样，倪凯铭长时间以来就担心有实力的科技公司进入汽车市场。“很遗憾西方制造商不得不担心小米的汽车也会成功，这将是老牌制造商技术和经济下坡路上的又一里程碑。”
老牌汽车厂商曾担心苹果造车，如今它们不得不担心中国科技企业的入局。除了小米，华为也已入局汽车行业。尽管一直宣告不造车，但华为在汽车行业搅起的风浪却不小。临近年末，华为率先发力，举办问界M9及华为冬季全场景发布会，将业界的目光再次聚焦到了华为的鸿蒙智行上。
发布会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东喊出了“1000万元以内最好的SUV来了”的口号，开启汽车行业下半场竞争。据了解，问界M9共推出4款车型，售价46.98-56.98万元不等，是华为目前最贵的车型。
不仅传统车企，即便“蔚小理”等新势力，也担心华（为）（小）米这些“智势力”，两大阵营的对决，一触即发。
01格局已定！新势力们布局完成
1月9日，乘联会发布2023年12月份全国乘用车市场分析显示，2023年以来累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。其中，2023年以来新能源车累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。可以看出，新能源汽车销量还在持续攀升。
图源摄图网
