181万辆，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2023年实现了年销180万辆的Flag。然而，在车企销量大比拼中，狂奔的“一哥”比亚迪再次伤及特斯拉股价。截至美国时间1月3日收盘，特斯拉股价报收238.45美元/股，跌幅超4%，总市值降至7580亿美元。尽管，特斯拉“踩线过关”赢了自己，但与比亚迪间的销量同题竞争中，面对其超300万辆的成绩单，资本市场似乎并不满意。
成绩压线过关
2023年，特斯拉交出一份“不错”的成绩单。
数据显示，2023年特斯拉全球产量约185万辆，同比增长约35%；新车交付量约181万辆，同比增长约38%。至此，特斯拉完成马斯克全年180万辆的挑战目标。
2023年，马斯克与特斯拉为冲刺180万辆开足马力。其中，特斯拉曾频繁打出降价牌，Model 3和Model Y售价一度降至低点。其中，Model 3起售价曾低至22.99万元。降价带来的拉动效应逐渐显现，2023年前三季度，特斯拉全球交付量超132万辆，超去年销量总和。
不过，从下半年开始，放缓的销量需求让外界开始对特斯拉能否实现180万辆的年销目标感到担忧，尤其是在前三季度财报出炉后，业内认为特斯拉在最后一个季度需完成近50万辆的销量，压力不小。
但最终，特斯拉以181万辆的销量成绩收官。其中，2023年四季度特斯拉全球产量约49.5万辆，新车交付量约48.4万辆。对于181万辆的成绩，特斯拉相关人士表示：“如果按照特斯拉交付中心每天营业8小时计算，2023年全球每6秒就有一位车主提走一辆特斯拉汽车。”
值得一提的是，特斯拉销量的提升离不开中国市场的支撑。数据显示，2023年特斯拉上海超级工厂国内交付超60万辆电动车。这意味着，特斯拉全球销量1/3来自上海超级工厂。“在中国市场，特斯拉Model Y是多月纯电动车销冠，Model 3是多月最畅销豪华轿车。”特斯拉相关人士表示。
