记者 张雪 见习记者 鹿青松
2023年对中国汽车行业来说，是大事频发的一年。国内外的政策背景、技术迭代和市场需求等因素的变化，给各汽车品牌带来了前所未有的挑战和机遇。
接下来，我们将共同回顾国内汽车行业的七件大事件。
一、一场价格战，从年初打到了年末
论及贯穿全年的车圈重大事件，价格战是绕不过去的话题。
2023元旦刚过，特斯拉就携Model 3及Model Y全系国产车型下场“掀桌”，将两款车型价格下调超过10%，以创下历史新低的售价“率先发难”。众多新能源车企选择接招，引发了一轮降价的连锁反应。
3月份，降价“战火”烧到了燃油车领域，随着湖北省政府联合东风汽车开启的购车补贴政策落地，“12万买东方雪铁龙C6”相关话题迅速冲上热搜，并引发了众多品牌的跟随降价。有媒体分析，此次降价主要是为了提振市场，同时部分车企或经销商面对即将实施的“国六 B”新规，也有清库存的需求。
值得一提的是，在7月6日举行的2023中国汽车论坛上，中国汽车工业协会携手16家车企，签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，其中包含“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”等内容。两天后，中国汽车工业协会发布声明称，上述内容涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。
到了年底，这场价格大战进入了最终的高潮。为了完成全年销售KPI，同时避免库存车“新款变老款”，众车企全面开启以价换量的促销模式，以折扣立减、现金补贴、权益礼包等各种让利方式实现最终冲刺。
在各大汽车厂商厂商“以利润换空间”的促销推动下，没有任何一家车企能够“独善其身”。小鹏汽车营销副总裁易寒曾表示，“价格战更像是不可逆转的大势，国内市场也或因其发生根本性的转变。”
