当然，油价只是一个方面，包括燃油车酝酿的局部反扑，都不是新能源车眼下困局的主要问题。新能源车现阶段的核心矛盾，还是在自身。具体来看，特斯拉自三季度财报发布后，股价一路下跌，遭遇包括汇丰、花旗、高盛等一众巨头集体看空。来自国内的新势力蔚来，也在积极“储粮过冬”。近期蔚来再次被中东土豪认购2.94亿股，CYVN已经持有蔚来股份总数的约20.1%。传统车企这边，奥迪也是明确“反悔”，表示将放缓电动车的推出速度，减轻工厂与经销商的压力。
再往下挖，作为全球高速推进新能源车的主战场之一，欧洲各国对新能源车的补贴政策正在收紧。近日德国就提前终止了国家出资补贴电动车计划。虽然包括大众、奔驰、起亚等车企都表示，将自费为消费者提供补贴。但现阶段声明的补贴时长，最多也不超过明年一季度。更何况，动辄数千欧元的购车补贴，对车企也是一笔额外的资金压力。至于国内车市，新能源同样深陷价格战、降价潮，这也使得车企的利润难以得到保障。要知道，销量上依旧在线的特斯拉，之所以近期被大量看空，正是因为其利润率今非昔比。仅仅一年前，特斯拉的毛利率还在25%以上。而眼下，这一数据仅为16.3%。解决钱和技术，新能源车不用理会油车反扑
