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不出省就能组装一辆汽车,浙江还差什么?

2023-12-24 20:00 来源: 杭州网

涌金君:随着新能源汽车下乡、出海等政策推动,如何以消费促进产业转型发展?

方曦:今年11月,全国新能源汽车的城市渗透率达到30.5%,杭州地区已超过50%。

城市的新能源汽车保有量已经很高,而农村区域广阔,农民有生活出行、农业生产、集市贸易等多样需求,新能源汽车也可替代传统轻卡、皮卡等交通工具,消费潜力巨大。

适度刺激下乡消费,可以引导企业持续创新发展。比如企业要开发适销对路的新车型,不能把以乘用车为主的城市产品简单推向农村市场;在使用环节,加快规划布局公共充电桩和家庭充电桩,形成充电基础设施的运维市场;营销售后服务领域,先导阶段可以由国资国企提供保障,或与主机厂联合投资,逐步引入社会资本。

需要注意的是,拉动消费必须在遵循市场规律的基础上顺势而为,避免一哄而起、过度刺激。

当前,我们还需坚持国际国内双循环。浙江一直以来都是外向型经济,2022年浙江省汽车产业外贸交货值达900多亿元,约占总产值10%。

今年10月,欧盟已经通过碳关税政策,即将对产品全生命周期的碳排放量进行监测和征税。在开拓海外市场的过程中,企业必须跨过绿色低碳转型的难关。

许多主机厂已经行动起来,测算碳排放量、上马技改项目,但零部件企业的减碳意识还不强。

事实上,从每个零部件的设计研发环节开始,就应当考虑减碳问题,并贯穿生产制造、贸易管理、售后服务等全流程。低碳必须被纳入到外向型企业的整体规划中。

此次省委经济工作会议也提出,要在完善绿色低碳循环发展的经济体系上求突破。

今年上半年,我们与省经济信息中心一起,联合吉利、零跑联合完成了《电动汽车碳足迹评价规范》团体标准,制定从生产到服务全过程的碳计算方法,就是想引导行业企业重视双碳目标,加入到绿色转型的潮流中来。

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