面对这种情况，行业协会与六家出租汽车公司共同商讨于12月15日制定出台应急预案，从12月15日至12月26日，公司向每车每天补贴50元。此外，奥动换电站平日补贴50元，周五、六、日另加54元，这样周一至周四每车有100元补贴，周五、六、日有154元补贴。12月26日之后，还会视换电站建设及天气情况，对换电情况进行评估，如果仍不能正常运营，将继续发放补贴，以保障出租车司机的权益。
采访中，内蒙古运达、呼和浩特市明和阳光、呼和浩特市城环出租汽车公司的负责人均表示，新能源出租车有其环保、节能，运营、维护成本低，起步快、操控舒适度高等不可替代的优势，在夏季非常适合作为出租车运营车辆，尤其是适合女性驾驶员。但呼市冬季长达四个月之久，冬季气温可达零下20℃以下，面对这种情况，要想在我市继续推广新能源出租车，建立新能源出租车冬季应急保障机制刻不容缓。
业内人士建议，首先要建设充足的换电站，至少要达到每一百辆车配备一座换电站，或者邀请专家进行实地实况评估，给出一个合理的配比。其次，保障方应涵盖生产厂家、经销商、出租汽车公司、出租车司机，且各保障方要有明确的职责分工。第三，需建立车辆充电机制、周转车机制、备用电池机制等多个机制框架以及极端天气下的预警机制等。大家呼吁，只有各方齐心协力，才能使新能源出租车推广工作向着有序、健康的方向发展，才能让新能源出租车在首府真正发挥出绿色环保节能的作用。
