本文转自：浙江日报
晓涛 文/图
在智能化和电动化的冲击下，当今车市再一次进入群雄逐鹿时代。有这么一款车，传承76年，历经11代更迭，依然是消费者心目中的“强者”。当第11代焕新上市，仍无愧为“行政座驾新标杆”。它，就是全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车。
近日，全新梅赛德斯—奔驰长轴距E级车在中国正式上市，售价44.9万—52.98万元。盛典当日，从“E往情深”的车主故事展开，以用户使用场景代入，通过科技与艺术的舞台形式，展现全新长轴距E级车智能与豪华的氛围。这款传承76年、历经11代更迭的豪华行政座驾，此次不仅将豪华尊享体验和安全防护全面升级，更带给中国用户超越期待的智能体验，重新定义了属于这个时代的豪华。
超10项专属增配，感官尊享再升级
和之前的三代国产车型一样，全新长轴距E级车再次为中国客户量身加长定制，不仅拥有3094毫米的超长轴距，更有同级领先的60.76%轴长比。
优雅大气的经典双车身，在源自迈巴赫的C柱三角窗、前脸全新“璀璨星环”格栅以及靠近车辆时投射的“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案的点缀下，搭配融入奔驰经典三叉星徽标志的“璀璨星芒”尾灯，第一眼就会被深深吸引。
车内的沉浸式智享座舱再次刷新感官体验。MBUX超级屏与配备裸眼3D功能的12.3英寸仪表屏采用“2+1”屏幕布局，与中国专属360度环绕式环境氛围灯融为一体。Burmester® 4D环绕立体声音响系统搭配杜比全景声®，在带给驾乘者音乐盛宴的同时，更可让64色氛围灯“随音悦动”，翩翩起舞。当美妙的音乐可以被看见，所有的感官全部打开。
落座后排，能放倒36度的后排可调节座椅、电动可调后排座椅腿托、加长的座椅座垫、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热、“老板键”等超10项中国专属后排豪华增配，尊崇体验超越期待。
三个“第一”加持，智能体验超预期
作为拥有全球首个L3、L4双持证车企，奔驰始终坚持“安全为先”，每辆车必须经过充分验证才能交付给客户。这一次，搭载“L2+导航辅助驾驶”系统的车型，终于来了。
该系统覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道（将于2024年交付）等功能。实际体验过程中，这套智驾系统无论是自主巡航跟车、主动变道超车，或是应对突然加塞的情况，都丝滑无比。
它也是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型、首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，全新的交互体验完全超出预期。“读心语音助理”响应速度快至毫秒级，并支持全场景免唤醒、口语化语言交互、连续指令等功能；全新“场景”功能可根据客户需求自由设定；AI引擎还能提供个性化专属服务……它用实力证明：智能，不只是电动车的“专利”。
安全科技和理念再次引领时代
豪华不只是各种极致的体验，安全，才是豪华永恒的保障。如果说豪华是奔驰的底色，那么安全就是豪华的底线。全新长轴距E级车，这次又走在了时代前列。
比如其通过采用先进的钢铝混合车身，进一步增强了安全车身的溃缩吸能与刚性防护表现；由航空级材料打造的车身，提供高强度的安全保护性能；针对长轴距车型的车身特点，对车身多个部位进行额外的结构强化处理，让安全增配、豪华升级。
更加安全的防线来自于标配的13个安全气囊，气囊数量和种类均创E级车新高。其中，副驾膝部气囊和前排座椅中央气囊首次在E级车上应用，以此加强对前排乘客和驾驶者的保护，中央气囊更是可以有效避免驾驶者与乘客相撞造成二次伤害的风险。
一直以来，每款新车在上市前，都要经历15000次碰撞仿真模拟计算和150次的实车碰撞试验。全新长轴距E级车在研发阶段，针对长轴距和中国路况特别增加了50多次碰撞测试，更是一流安全的保证。
137年品牌积累，76年车型传承，11代持续进化。这一次，由中国主导创新、全球同步开发的全新长轴距E级车，可谓深刻洞察了中国客户的需求，不仅将设计美学、豪华尊享、安全品质集于一身，也将智能科技全面进化。在时间和市场的考验下，它依然风华绝代，堪称豪华的标杆。
