再就是增加品牌认可度。蔚来一直以“高端豪华品牌”自居，拥有独立资质后，再也不用在车尾加上“江淮汽车”也。能吸引对于这方面有顾虑的消费者前来购买汽车，更能增加本身蔚来车主的品牌认可度。最后是增加资本投入。有了独立资质，就代表企业本身是欣欣向荣的状态，也是不断进步认真造车的状态，即便目前是亏损的，但是这些信号都是好的，都能增加资本的青睐。再加上李斌是一个很会玩融资的角色，在这方面国内新势力甚至老牌企业都比不上他，所以对于蔚来而言，是可以以更多的优势拿到新的资本的。即便不行，卖个好价格也不差嘛。
不过可惜，在获得独立汽车生产资质上，和其他竞争对手比，蔚来是没有什么优势可言的，顶多算是补上了这一块短板。在新能源汽车的市场竞争中，有两类车企，一类就是上汽、广汽、吉利、比亚迪这样的传统车企，这类车企不存在汽车生产资质的问题。另一类就是理小蔚为代表的新势力，新进入的玩家才需要获得生产资质，否则就只能以代工的方式来进行相关品牌汽车的生产。就像之前的蔚来一样。代工方式相比自己独立生产，多出来很多沟通协调的成本，厂房租赁的成本，代工生产的成本等等。
