曹斌：需求的多样化和需求的不一样，这确实是时代造就的。
就像我们穿的鞋，穿的衣服一样，我们鞋的品类上面已经做到慢跑、快跑、专业跑，光跑鞋我们都能找到很多种品类。打羽毛球有羽毛球鞋，打乒乓球有乒乓球鞋，实际上就是结合对专业需求深度，越来越有自己认知之后，客户有明确的需求，才能有明确的产品给他提供相应的服务。但是所有的人都要玩重度越野吗？我觉得很难，有钱有闲玩重度越野才得有机会，所以那我们怎么办呢？还得卷，还得要面对现实。我戴的是华为的手表，是可以测血压的表，我是想健康，但是测血压就能健康码？它健康不了，但是我一定要实时能看到它，这就是我内心需求的东西。
柳总是专业跑步的，戴上表就能把他的配速从6分钟提到3分钟吗？不可能，他实时看心率，实时要监控自己的心率，其实就是他有这个需求。在这个专业的深度做得更深了，才有这个市场的机会。
李学用：1、技术。为什么出现现有的轻越野？是因为技术达到了。就像刚才张跃老师问我们为什么能做到12万多？举一个简单的例子，大家知道越野车对刹车需求肯定更稳定、更持久。原来都是硬连接，网络连接，现在我们探索06用的是博士IPBG技术，线性刹车，什么意思呢？就是四个轮子之间不需要网络硬连接，是通过线性的信号来分配刹车，同时做到最科技的地方，通过线性的分配监控四个轮子的扭矩，然后可以合理的通过IPB来分配扭矩，来实现模拟的锁子，这样你的轮胎就可以来实现差速锁的功能，来实现脱困。以前没有这样的技术，以前要实现扭矩的分配必须要有硬连接，必须要有轴，现在不是这样，通过IPB就实现了，而且性能非常稳定、非常轻便、非常好。
再举一个例子，旅行者的XWD，这是我们和博格·华纳联合开发的技术，什么概念？你只需要按一键就进入越野模式，至于是河沙、沙漠还是爬坡，它会自动解锁，它会智能的理解你的需求，来实现模式的切换。通过智能的理解四个轮子的轮端扭矩的输出情况来实现自动锁死，自动分配，保证四个轮子的轮距可以分配，前后可以分配，左右可以分配，这不就很OK了吗，还需要那么笨重的差速锁吗？而且XWD作用的工况可以接近50公里了，机械差速锁是在最低速才可以发挥作用，而XWD它之所以能高速使用，它有一个更好的好处，就是你行驶过程中可以保证你的安全，假如说你遇到水、滑根本不需要你反应，XWD自动帮你反应，自动帮你处理扭矩，自动帮你方向纠偏，所以它是完全不一样的。不仅体验好，而且还实现了很多成本上的迭代和优化。
