由于连续两天发生两起碰撞事故，问界智驾版M5登上热搜。
问界大卖，事故频发，又引来市场质疑。
11月13日，一起问界智驾版M5在试驾中“碾压”比亚迪海豚的碰撞事故上了热搜。11月14日，一辆开着辅助驾驶功能的问界M5与施工车辆发生了严重的追尾事故。
这其中，被“科普”的是，问界的自动紧急制动（AEB）不能代替驾驶员操控，ACC自适应巡航控制系统也不能让驾驶员的手离开方向盘。
当前，问界新M7车型订单大增，问界M9车型也将于12月正式上市。
从现实情况来看，现阶段一切的辅助驾驶、智能驾驶，都需要驾驶员全神贯注的盯着，以随时准备接管汽车。过度依赖技术，不仅会提高发生事故的概率，还要承担事故的主要责任。
问界M5“碾压”比亚迪海豚
两天两撞，“起死回生”的问界又引来各方关注。
11月13日，在广东东莞，一辆问界M5在路边倒车时突然加速，车身倒出一个弧形后撞上停靠在路边的一辆比亚迪海豚，由于这辆问界M5速度较快，车尾甚至冲上了比亚迪海豚车顶。
对于此次试驾事故，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东通过群聊对问界东莞试驾事故作出进一步解释及回应称，“客户在11月12日提车后因长期未驾驶，要求门店销售人员开试驾车带领客户练习，13日试驾时，客户倒车时误把油门当刹车，结果撞上后车。”
