另一头部第三方运营平台的招商负责人王经理对记者表示，只要有场地或资金就可以与该平台合作。“对于加盟的运营商来说，有场地和资金的，可以直接采购我们的设备，我们负责运维；只有场地的，我们可以协助对接投资人；只有资金的，我们可以提供场地、设备以及运维服务。我们对于加盟商采购、安装充电桩的数量没有要求，1台也行。”他坦言，在加盟商中，平台更倾向于有场地资源的那一类，“一些城市的场地十分有限，尤其是中心城区。如果谁有这类资源，我们肯定优先与其合作。”
王经理表示，加盟商需从该平台购买设备，由平台负责建设，直流桩价格高于交流桩，平均1台直流桩的建设成本为4万元左右，包括充电桩、电缆、变压器等费用。此外，加盟商正式运营后，平台还会按照0.035元/度抽成。
──经营模式──
收取服务费
定价大多在0.2元/度至0.6元/度
在采访过程中，记者了解到，充电桩运营是一门“高投资、慢回报”的生意。充电桩属于重资产，回本周期长，以至于“盈利难”一度成为充电桩行业的共识。
公共充电桩收费主要分为两部分，一部分是电费，一部分是服务费，其中，电费是根据分时电价而来，会涉及波峰、波谷，通常白天价格较高、凌晨价格较低；而服务费相对固定，由运营商根据地理位置、周边需求等因素定价。比如中心城区的充电桩较为紧俏，客流量大、使用频次高，服务费通常略高一些。
一位充电桩运营商负责人向记者透露，每个城市的充电桩服务费都不同，要根据当地新能源汽车市场发展情况来定。“比如北京需求量比较大，服务费能达到0.8元/度。目前，天津市场充电桩服务费大多为0.2元/度至0.6元/度，人流量较高的地方定价也相对较高。”他说。
国网电动汽车服务（天津）有限公司建设运营部主任赵迎春对此说法也表示认同。该公司负责运营国家电网在天津建设的充电桩。截至目前，公司运营的充电桩接近1.2万台。按计划，国网天津电力今年将建近1000台充电桩，实现交通枢纽、公路干线、大型商超、景区、工业物流园区等多领域全方位覆盖。据他介绍，国网电动汽车服务（天津）有限公司充电桩服务费大多在0.3元/度至0.5元/度，每隔一段时间，还会举办优惠活动回馈用户。
