随着新能源汽车销量增长,充电桩市场需求逐渐增大,充电基础设施保有量快速提升。中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称中国充电联盟)最新数据显示，截至2023年9月，全国充电桩保有量764.2万台，较去年同期增长70.3%。
然而，与新能源汽车的存量和增速相比，充电桩市场仍存较大缺口。在此背景下，不少企业和投资者看中了这块“蛋糕”。其中，加盟充电桩运营平台因门槛较低而备受投资者青睐。加盟有哪些成本？盈利模式是什么？是否存在风险？针对这些问题，近日记者采访了第三方运营平台、生产商等多家企业。
──加盟门槛──
1台也能建
场地资源更受青睐
近年来，因政策红利不断释放、市场需求逐渐升高，充电桩行业热度居高不下，大大小小的第三方运营平台加速布局，云快充、特来电、星星充电等头部平台也都张开“双臂”拥抱各地充电桩运营商。
据云快充副总裁朱海涛介绍，该公司围绕充电站提供全生命周期的解决方案，服务内容包括提供一体化建站解决方案、充电及配套设施供应链支持、场站运营、金融服务等。
“我们的业务已经覆盖了全国超过380个城市，服务充电桩运营商约1.5万家。在天津，截至9月底，我们代运营的充电站有近550座；充电枪超过了6500根，而且平均每月还会新增500根至600根。”谈及充电桩运营商的门槛，朱海涛告诉记者，“近年来，充电桩行业备受国家政策的支持和鼓励，很多地方主管部门也会在政策上给予一定扶持。从平台的角度来说，我们对于充电桩运营商是不设门槛的，建多少台都可以。我们还会根据不同的需求，提供相应的产品和服务。”
在朱海涛看来，充电桩前期投建成本主要包括三部分：高压报装、充电设备采购、土建安装，每部分各占总成本的三分之一；而运营成本则包括土地成本、电费成本、营销成本、设备运维成本等。
