换电是指通过为新能源汽车更换电池来满足续航目的的补能模式，该模式能极大缩短补能时间。在这一领域，蔚来是国内较早布局的企业之一。
“各地的换电价格不同，通常与当地充电桩的收费标准相近，但换电的补能速度要比充电快很多。我们最新推出的第三代换电站已将换电时间压缩至5分钟左右。”蔚来天津公司能源运营团队负责人宋博告诉记者，从全国范围来看，今年公司预计新增1000多座换电站，天津也在同步持续布局中。按照计划，蔚来将在2025年打通“九纵九横十九大城市群”高速换电网络，贯穿我国主要高速公路。
不过，眼下，推进换电站普及依然存在不少阻碍，其中，换电站的选址就是一个难点。“换电站对电容量的要求较高，能满足这么大电容量的场地并不多。包括选址、核算成本、施工等，建设一座换电站的周期至少要2个月至3个月。”宋博还表示，换电站应基于车型的前瞻设计推进，“目前，新能源汽车的换电站大多只能自家用户使用，因为各个品牌汽车的内部结构不同。如果想让产品适用于换电，就要在汽车设计初期就把换电模式考虑进去，如此一来，整个车型和外观都会受到影响。”
生产商
售价相差数十倍
交流桩装配约半小时 直流桩需4天
走进天津平高易电科技有限公司（简称平高易电）厂房，沿路可以看到摆放着充电桩核心元件的展示柜，再向里走去，众多大小不一的充电桩在过道两侧整齐排列。这里就是该公司的充电桩生产车间。
平高易电以充换电、智慧能源业务为发展方向，专业从事充换电等新能源设备研发生产制造，并提供充换电“系统集成+设计+产品+施工+运营运维”系统解决方案，打造充换电业务全生态产业链。该公司隶属于中国电气装备集团平高集团，于今年1月正式独立运营。早在2016年，其作为天津平高智能电气有限公司的电力电子事业部就已开始从事充电桩生产及充电站建设运维等业务。
