从自动驾驶到AI大模型，从机器人到飞行汽车……今年“1024科技日”上，何小鹏依然想让小鹏汽车做“臭搞技术的”车企，但在技术蒙眼狂奔的同时，也泼了“鹏友们”一盆冷水。北京商报记者发现，近期网上出现大量小鹏P5 P版车主投诉称：“自动辅助驾驶系统与宣传不符，目前仅北京、上海、广州、佛山等几座城市开通CNGP（城市导航辅助驾驶），不少车主等待两年仍旧无法使用该功能。对此小鹏汽车方面始终没有回应。”
引发车主集中投诉的背后，是“1024科技日”上小鹏宣布XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在今年底支持25-50座城市的自动辅助驾驶，而作为首发CNGP的P5 P版车型却未支持该功能，从而引发车主不满。同时，有小鹏车主反馈称，由于小鹏各车型中，仅G3和P5的中控屏为竖屏，因此P5车型也“无缘”智能座舱系统XOS天玑。一位小鹏P5老车主表示：“小鹏的‘饼’，我们吃不上。”
几万元激光雷达成摆设
两年前，小鹏汽车推出的P5车型，被外界认为是继P7后小鹏汽车再次推出的走量产品。上市之初，首款搭载激光雷达、可实现CNGP功能的P5 P版成为宣传亮点，然而，仅两年时间，冲着两大智能化配置功能出手购车的P版车主成了“韭菜”。
购买了一辆小鹏P5 550P版车型的付先生对北京商报记者表示：“小鹏汽车一直主打智能化和辅助驾驶，当初购买P版车型也是因该车搭载激光雷达并能支持CNGP，但车已经买了一年半，CNGP开通的城市仅北上广深佛5座城市，江西省各城市仍未能使用。”
事实上，北京商报记者在车质网、中国投诉网上发现，近期不少小鹏车主投诉称：“小鹏P5 550P版承诺的CNGP功能无法兑现。”“小鹏P5承诺不兑现、不公平对待、辅助系统误判。”
据了解，小鹏P5分为G、E、P三大类车型，其中仅P版车型能够使用CNGP功能并搭载激光雷达，而其售价也属于P5各配置车型第一梯队。“买的是P版，用着与更便宜的E版没什么区别。”一位小鹏车主表示，购车时销售人员极力推荐比E版售价高出2万元的P版车型，当时承诺2022年便能开通CNGP，提车时又花费2.4万元购买了XPILOT智能驾驶软件包，但所在城市至今仍未开通CNGP。
