传统汽车时代，车展一定是车企与用户最为精准的亲密接触舞台。但眼下，车展却在被越来越多传统车企给抛弃。就连停办4年，将于明年回归的日内瓦车展。包括奔驰、宝马、奥迪、大众等一票欧洲头部车企，都表示了届时不会参加的意愿。新能源时代，市场真的已经不需要车展了吗？只能说，随着新能源革命在车企中铺开，原本那些属于传统燃油车时代的常规操作，正在被新玩法逐步瓦解。
看车买车不用去车展？4S店都可以不去了
传统时代，为什么强调车展的重要性？因为车展具备两个独特优势：1.新产品的精准展示；2.产品的精准出售。这套玩法中，有一个词贯穿始终，那就是“精准”。毕竟，如果没有兴趣，甚至是明确目标的话。用户是不会跑到大型展会上去凑热闹的。基于这一点，车企才能完成接下来的展示与销售工作。但新时代下，用户找车企的筛选方式已经开始落伍，更多车企开始主动寻找客户。办法概括起来也很简单，那便是构建更多的触点。
这方面新势力车企很具有代表性，在剥离传统4S店职能后，即便是更多采用直营模式铺设渠道，也能保证出色的覆盖率。以理想汽车为例，在今年7月底，理想已经在国内拥有零售中心337家。而截至7月底，理想汽车的年累计交付量已经超过了17万辆。作为参考，宝马在国内拥有600多家4S店。从销量比例推算，其实作为传统车企的宝马，渠道效率还更高一些。但这恰好也说明了，传统4S店模式是一种等用户上门的精确营销。而新势力执行的地推模式则更主动、更灵活、更轻资产，且一定程度上也没有在精准性上妥协。两种营销方式，对于用户而言，正呈现出此消彼长的态势。
