常州引进的第一家动力电池企业中航锂电(现改名为“中创新航”),原来远在千里之外的河南洛阳,当时中航锂电遇到困境,2015年金坛区把它招商引进,企业最初的经营同样面临着诸多困难,当地经反复研究后给企业注资,与企业共同进退,最后“起死回生”,如今中创新航的电池装车量位列全国第三,仅次于宁德时代、比亚迪。蜂巢能源是另一家在常州发展起来的动力电池链主企业,其生产的锂电池应用于多家头部车企的汽车。2018年,长城汽车经过多番比较后,将锂电项目从河北保定带到了产业链配套完善、政策资源优势明显的常州。此后五年间,蜂巢能源的销售额从0到了100亿元,位于常州金坛区的蜂巢能源工厂也从分支变为蜂巢能源总部。
从数据上来看,常州在动力电池领域已成为全国出货量第一的城市。常州动力电池连续三年实现产业倍增,产销量占全国的五分之一、全省的二分之一,全国产能三分天下有其一。如果把动力电池产业链拆解为32个环节,常州聚集了31个,产业链的完整程度高达97%,从正负极、隔膜、电解液到电芯,全国乃至全球细分领域的龙头企业,常州有30多家,产业规模超过1700亿元。有个形象的说法是,企业不出本地就能配齐生产所需的各种零部件。
“2＋5＋N”构筑产业链生态
关于常州新能源产业链结构,“2+5+N”常被提起,其中“2”是理想、比亚迪两家整车企业,“5”是中创新航、蜂巢能源、江苏时代、时代上汽、北电爱思特5家动力电池生产企业,“N”是指众多上下游零部件企业。这个产业结构覆盖了新能源车的制造的上下游,非常健康、合理,可持续发展。在此基础上,常州于今年年初发布了《关于加快新能源之都建设的实施意见》《常州市推进新能源之都建设政策措施》等文件,吹响了将常州打造成引领长三角、全国领先、全球有影响力的“新能源之都”的奋进号角。此后,常州各个片区围绕新能源产业链开展强链补链延链工作。
