从比亚迪到理想
两大整车“链主”入驻常州
10月16日,苹果公司CEO蒂姆·库克抵达成都,开启了他今年的第二次中国行,在与四川省领导的会面中,一个词引起了人们的关注,那就是“链主”。所谓的“链主”企业等同于一个行业的“龙头”,对于上下游产业链有巨大的带动作用。而常州在新能源产业上能有巨大的提升,主要也是有两家“链主”级车企的入驻,比亚迪、理想汽车的高速发展可以说“功不可没”!
让我们把时间拨回到2016年,李想带着3页“理想”的PPT来到常州武进区,为自己的创业公司寻找生产基地。经过多轮密集洽谈,理想汽车常州工厂由此落地,并逐步在新能源SUV汽车市场打开局面,销量一路攀升。在刚过去的9月,理想共计交付新车3.606万辆,同比增长212.7%,创单月交付新高。其2023全年累计交付量已经达到24.42余万辆,在造车新势力车企中“遥遥领先”!
2019年,新能源汽车的龙头企业比亚迪选择在常州新北区设厂；2022年1月,比亚迪常州基地一期正式投产。常州“北有比亚迪南有理想”的新能源产业发展格局开始形成。去年,比亚迪常州工厂生产了18.1万辆新能源车,产值达到283亿元,今年产量预计在30万辆。据统计,今年1月至7月,常州新能源汽车产量达33.08万辆,同比增长119.4%,约占江苏全省的三分之二。理想与比亚迪发挥出“龙头”效应,不仅使常州成为全国新能源汽车产业的发展重地,也为常州新能源汽车零部件产业提供了巨大的发展动能。如今,和理想、比亚迪一样,北汽集团也在常州持续加码布局,投资15亿元的北汽重卡新能源验证中心今年揭牌,为常州新能源汽车产业发展“增砖添瓦”。
动力电池集群崛起
常州成全国“最亮的那颗星”
理想和比亚迪等整车企业的入场无疑对“新能源之都”建设起到了关键作用,但在常州新能源产业发展脉络中,另一个关键部分是动力电池产业。作为新能源汽车的核心部件,动力电池的成本高,技术含量高,对品质及安全性的要求高,是一台新能源车表现好坏的关键。此外,动力电池就像强磁铁,能够将上下游企业吸引过来,形成产业集群。而不同于传统汽车的发动机,动力电池给了所有城市平等的机会,常州是率先拿到入场券的一员。
