上海2024年可能取消绿牌的传闻，进入2023年之后，正在以每1-2个月一次的频率不断巩固。如今，距离2023年结束还有3个月的时间，不止是上海人在等这只靴子是否真正会落下，更包括上海周边很多长三角的汽车消费者和配套供应商，当然，还有很多的4S店等等。
汽车从来都是受政策影响非常强的产业，每一个风吹草动都将决定各个车企未来几年的玩法要不要大调整。再鉴于上海在全世界汽车产业中举足轻重的地位（2022年4-5月，引发整个行业约20%减产），以及上海在中国各直辖市中的示范性作用。其目前所传闻的试点三种可能性：继PHEV后取消纯电动车型低门槛送绿牌、绿牌和蓝牌合并、网约车只接受纯电动新车等，每一条落地所引发的蝴蝶效应，都是海量的。每隔几个个月巩固一次，传闻并非空穴来风？
在刚刚过去的中秋+国庆8天假期中，上海的车市消费表现不错，而就在这之中，关于绿牌的话题十分高频。本土企业的上汽大众，消费者顾问对用户表述是“到了年底，纯电车送牌大概率会变，所以不如趁现在先占一个号牌”。
