“我们产品的设计初衷不是要做满足所有人的产品和品牌，满足所有人的它就是一杯白开水，我们更像是一杯浓浓的美式咖啡，去满足对个性、品味、设计有追求的人群”，陈小飞说。
在豪华品牌的世界里，历史悠久的豪华品牌们已经日以继日地完成了品牌符号的建立，在消费者心中形成明确的品牌认知，开宝马、坐奔驰，以及安全之上的沃尔沃都已经形成了共同的社会认知，所以，要建立一个有识别度的高端品牌，难度不亚于让长江断流。
正如陈小飞所说，新品牌更应该强化自身特点和差异化，而不是一味地去讨好所有消费者，让自己成为一个没有特点的品牌。有性格的人才能被人记住，有性格的品牌才能形成认同感。这大概就是领克所谓告别旧豪华，建立新能源豪华的逻辑吧。是时候与沃尔沃做一次断舍离了
领克品牌建立的初期，无论是产品还是技术，都与沃尔沃进行深度绑定，甚至一度被认为是沃尔沃的平替。所谓平替，就是用大牌的原材料、工艺、设计，造出比大牌价格低很多的替代品，虽然质感与大牌相差无几，但由于没有品牌力的加持，缺乏独特的设计感，产品只能混迹于中低端市场。
对于领克是沃尔沃平替的这种说法，林杰和陈小飞都旗帜鲜明地反对。
林杰说，的确沃尔沃的品牌力对领克品牌的初创打造有很重要的作用，别人优秀的，我们自然要去学，特别是自己兄弟公司优秀的一定要去学、一定要去坚持，比如说沃尔沃的安全和车内空气质量，它就像宪法一样被刻在沃尔沃的骨子里。
“对于与沃尔沃的关系，我们会基于客观事实，不夸大也不回避，但是我们必须要建立品牌自信、产品自信，包括我们的文化自信，不是要成为谁的谁，那肯定没出息，我们一定要成为谁。”林杰接着说。
