本文转自：济南日报
万亿级新蓝海近在眼前
济南如何分得动力电池回收产业“一杯羹”
近日，济南市人民政府办公厅印发《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划（2023- 2025年）》，支持新能源汽车产业发展，济南可谓再出重拳。这几年，济南新能源汽车产业迎风起势，但仍存在短板，其中，缺乏动力电池回收规范性企业是重要一环。当前，弗迪电池、亿恩新动力以及电工时代能源等新能源企业纷纷落地，济南新能源电池行业的产业规模已在全国占据“一席之地”。业内普遍认为，动力电池回收产业是万亿级新蓝海，济南如何分得“一杯羹”？动力电池回收产业一个商业新蓝海
在政策和市场环境的双重因素作用下，我国成为全球新能源汽车产业产销大国。2023年，中国新能源汽车动力蓄电池理论退役量达到28.26GWh/年的规模，进入规模退役期；2026年，动力蓄电池退役量将达到65.13GWh/年的规模，呈爆发趋势。随着新能源车的批量退役，动力电池的回收问题变得日益紧迫。截至2023年，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。
业内普遍认为，动力电池回收是一个产业缺口，也是一个商业新蓝海。2020年至2030年，我国动力电池回收合计市场空间有望超过2000亿元。
快速生长期专业企业尚未成形起势
车载动力电池向来有“新能源汽车的心脏”之称。衰减至一定程度时其续航能力会大打折扣，不再适用于车辆，但电池的各类元素还“正当壮年”，完全可以继续发挥作用。梯次利用和拆解回收，是目前动力电池回收的两种主流方式。
作为全球最大的动力电池市场，电池生产领域的龙头企业宁德时代、比亚迪都在布局电池回收技术。宁德时代投资人电话会透露，宁德时代子公司邦普循环专注电池回收，锂的回收率达91%，镍和钴的回收率达到99%。比亚迪是最早与中国铁塔达成梯次利用战略合作的公司之一，在全国设立近40个动力电池回收网点。特斯拉、LG新能源等企业也纷纷加入电池回收市场，竞争逐渐升温。
