本文转自：中国工业报 ■ 中国工业报记者 裴金钢
近期，在全球动力电池领域，有关固态电池加速发展的消息越来越多。
在汽车主机生产方面，多家公司接连宣布将推出自研的全固态电池汽车。其中，宝马把时间定在了2025年前，丰田承诺2027年，日产规划日期为2028年……
在动力电池制造方面，日本的恩力动力发布了300Wh/kg全固态电池；我国的赣锋锂业发布新品半固态电池 “新锋”，中科固能60亿元固态电池项目落地，上汽集团也宣布要联手清陶能源研发固态电池……
受诸多利好刺激，钴酸锂、硫酸钴、四氧化三钴价格近期力压其他能源金属，上演了万绿丛中的一点红的大戏。
看这节奏，全球固态电池产业是要爆发了吗？
国际博弈：日本新开第二战场
要号准全球固态电池产业未来发展的脉搏，我们必须先看清全球动力电池产业的现实格局。
韩国电池市场研究机构SNEResearch发布的报告显示，截至今年二季度，全球动力电池装车量为304.3GWh，中国企业的市场份额占比超六成。
按照附带国籍的企业口径统计，中国宁德时代拥有全球市场份额的36.80%，中国比亚迪占据全球市场份额的15.70%，韩国LG新能源占全球市场份额的14.50%，日本松下全球市占率为7.50%，韩国SKOn全球市占率为5.20%，中国中创新航全球市占率4.30%，韩国三星SDI全球市占率4.10%，中国亿纬锂能全球市占率2.20%，中国国轩高科全球市占率2.10%，中国欣旺达全球市占率1.50%，其他企业全球市占率合计为6%。
“日本动力电池企业已被中韩企业抛在后面。”清华大学车辆学院博士生导师冯旭宁一针见血地指出，“日本企业绝对不甘心落后，因此在日本政府和国际资本的助推下独辟蹊径，开辟了固态电池这个第二战场，谋求在下一代电池领域弯道超车。”
