数据显示，我国现存的动力电池回收相关企业超过4万家，其中在2021年成立的就有2.4万家，但在工信部公布的三批新能源汽车动力电池回收行业“白名单”中，仅有47家企业被认定具备电池回收处理资质。
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在新能源汽车产业方面，济南先后引进比亚迪、吉利等新能源汽车企业，具备新能源乘用车、商用车生产能力。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线。济南吉利智慧新能源整车项目月产万辆，新车型熊猫mini供不应求。不过，济南新能源车辆拆解、动力电池回收规范性企业不多。
济南的新能源电池产业链主要集中在济南高新区。弗迪电池产能充沛，除自用外，还能为本地链主企业重汽、临工等企业提供刀片电池；奥太电气能为重汽、临工提供配套服务；中车风电在退役风电场的延期服役和回收处理都有技术储备；亿恩新动力与电工时代能源在储能电池方向进行深度合作，预计将带动产值1.5亿元，拉动相关产业产值增长20亿元以上。
进入2023年，业内已有“时不我待”的紧迫感。5月26日，山东动力电池回收利用协会成立大会在济南召开，首届山东动力电池回收与梯次利用发展论坛同步举行。省工信厅相关负责人在会上表示，未来5年，大量新能源汽车动力电池将进入报废期，我省动力电池综合利用产业将迎来快速发展，要加大回收体系建设，加快培育骨干企业，不断提升产业发展水平。
在动力电池回收关键技术研究领域，济南不落人后。2020年7月，北京理工大学、济南市政府共建新型研发机构——北京理工大学前沿技术研究院，先进能源材料及智能电池创新中心成为北京理工大学前沿技术研究院部署在济南的首批实验室之一。该中心是国内首批开展电池领域前沿技术研究的团队，多项技术行业领先。
