本文转自：中国工业报
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邦德股份主攻车后ODM市场 近日，邦德股份 （838171.BJ）在接受特定对象调研时表示，受公司生产产能限制，公司收入主要来源于汽车后装市场，汽车后装市场的毛利率一般高于竞争激烈的汽车前装市场。
据悉，汽车前装市场生产企业往往需要根据整车厂商的销售合同和订单的要求以及产品设计图纸，在一定时间内针对某一型号或几种型号的零部件安排和组织生产，具有生产品种相对单一、批量大的特点；汽车后装市场生产企业的直接客户主要为分销商，分销商的采购诉求是品种齐全、具备良好性能、性价比高，并且根据其库存情况进行即时采购，这就需要企业具备小批量、多品种的柔性管理模式。
由此，邦德股份主攻车后ODM市场，与美国Keystone、荷兰NRF、美国PRP等全球汽车大型零部件分销商建立了长期合作。
笔者深入研究该公司的财报，发现上半年公司实现营收1.70亿元，同比增长0.64%；归母净利润4713.68万元，同比增长38.50%；扣非净利润为4456.31万元，同比增长33.82%，环比增长21.72%；扣非净利润占营业收入的比重为26.47%；净资产收益率为10.10%，销售净利率为27.66%，近两年皆处于行业平均值之上。可见公司盈利能力较强，也显示出邦德股份放弃汽车前装市场战略的正确性。
通过进一步分析，笔者发现邦德股份的总资产周转率只有0.33，即超过1090天才能周转一次，说明公司运营能力不佳；资产负债率只有9.86%，远低于39.99%的行业平均负债率，公司在财务杠杆的运用方面较为保守。若邦德股份想要实现转板，那么提高资产周转率将有助于提升公司的整体效益，有效地运用财务杠杆能实现业务的扩张。
