另外，上汽大通也氢能源在国内最早的玩家，但目前来看，氢燃料电池的推广依然面临很多问题，在这样的情况下，上汽大通还会坚持走氢能源的路线吗？
郝景贤给我们一个非常肯定的回答，上汽大通一定会坚持走氢能源的发展路线。虽然当前氢能源发展遭遇了各种阻力，但是在注重碳足迹管理，引导绿色低碳行为的大趋势下，氢能源依然有价值，有前途。特别是对于货运市场或重卡来说，氢能源的便利性更是优势巨大，所以上汽大通会坚持走氢能源的路线，上汽集团也持续在产业链上进行投资，相信氢能源会迎来高光时刻的。
上汽大通不主动打价格战，要打价值战
国内汽车市场越来越卷，除了卷产品、卷服务之外，很多车企也开始卷价格，今年上半年车市的价格战是愈演愈烈。在这样的背景下，上汽大通该如何应对呢？
郝景贤说，上汽大通的观点依然是，不主动打价格战，我们打的是“价值战”。我们还是想提供更高品质的产品、更贴心的服务，这样才会有更加可持续的经营和发展。上汽大通始终认为，公司可持续经营，首先要考虑给客户提供的是有价值的产品和服务，我们宁可更多投入一点，也要让客户感受到价值。第二就是经销商网络要稳定，稳定不单单是厂家的需要，也是客户的需要。如果某一个地方的一个经销商撤店，让当地原先的老用户维修保养服务找不到人，对客户也是不负责。
由于持续在价值上做提升，上汽大通的产品也在海外实现突破，畅销全球73个国家和地区。
郝景贤说，坚持做海外市场，是上汽大通的基因。上汽大通一直把海外的出口任务当做重要的机遇。因此，上汽大通也是全球标准来要求自己，不会为了某一个地区，降低品质要求，在开发新产品的时候，也会严格按照欧洲EuroNCAP、澳洲ANCAP、中国C-NCAP“全球五星安全”标准设计，这三个主要的碰撞测试就代表了汽车在安全方面的全球最高标准。
澳大利亚是上汽大通在海外最核心的市场之一，也是首个“攻下”的海外发达市场，澳新市场目前已经成为上汽大通的“万辆级市场”。
写在最后
从商用车起步的上汽大通，进入乘用车市场的时间并不长，但他们深耕MPV市场，不仅在MPV市场杀出自己的一片天地，也在国际市场大有斩获，但这还远远不够。接下来，上汽大通将继续布局乘用车市场，并依托上汽集团在新能源方面储备，在纯电、插电混动和氢能源等不同路线下，进一步开拓新能源市场。此外，还要坚持国内和海外并重，让中国汽车走出国门，走向更广阔的市场。
举报/反馈
