潮新闻讯 通电、启动、换挡，中国新能源汽车开向新的一站——海外。
今年以来，新能源汽车海外市场延续高景气度、走出上扬曲线。中国汽车工业协会发布数据，1月至7月，全国汽车累计出口253.3万辆，同比增长67.9%；其中，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍，出口增势强劲。
浙江，作为中国新能源汽车产业链上重要一极，自然不会错过这块“蛋糕”。省商务厅数据显示，今年上半年，全省新能源汽车出口额增长高达105.5%，拉动出口作用明显。8月22日，吉利汽车发布的半年报显示，上半年出口销量累计达到约12.12万辆，同比增长超38%，其中，领克海外出运量约1.67万辆，96%为新能源车型。
面向“新大陆”，浙江新能源车企如何布局？近日，记者深入哪吒汽车、零跑汽车、领克汽车，寻访浙产新能源车“掘金”海外的故事。三个品牌，分别选择泰国、以色列和欧洲作为“出海”首站。透过他们的征途，我们从中观察全球新能源汽车市场的风起云涌。
不是选答题，而是必答题
从杭州驱车一路向东北开去，一个多小时后，便到达了桐乡经济开发区。哪吒汽车桐乡全生态智慧工厂就坐落于此。偌大的车间内，一台台车架沿空中轨道有序前行，一辆辆智能物料拣选小车将物料精准送达，一个个工人熟练地操作机器，从板料冲压到焊装喷涂，从中轴组装到整车调试检验，数十个工序紧密推进……
“工厂主力车型哪吒V，国内外订单增加很快，我们正开足马力赶市场。”现场工程师陶定祥介绍，去年底，他们着手生产面向泰国市场的右舵版车型，目前出口已占总产能的10%左右。
去年，哪吒V进入泰国市场后，就连续多月拿到当地纯电车型上牌量前三名。今年上半年，该车型在泰国交付5955辆，占纯电车型总量约19%。就在3月底，3600台哪吒汽车从广州南沙港发往东南亚，创下了中国造车新势力最大单批次出口记录。
