【太平洋汽车评测频道】初中化学里有讲到，氢气与氧气结合产生化学反应最终生成水。将氢气作为动力能源，汽车能够实现“零排放”，这就是丰田Mirai驱动的工作原理；丰田Mirai于2014年诞生，是世界上首批量产的氢燃料电池车，第二代车型在2020年完成了升级，在2020东京奥园会和2022北京冬奥会都有参与接待工作。第二代Mirai在各个维度都进行了升级优化，性能、质感、安全性都得到了较好的提升，今天我们就近距离地体验一番第二代Mirai。
动力有条不紊驾乘舒适
第二代Mirai使用了全新的燃料电池系统，综合性能更好、机械结构体积更小、续航能力也更加实在。第二代Mirai的燃料电池系统由燃料电池、燃料电池升压转换器和动力控制单元组成，其实就是氢气与氧气反应的过程中产生电能，系统将这些电能传输给驱动电机使用，从而驱动汽车行驶。
第二代Mirai的燃料电池的体积功率密度达5.4kW/L，最高功率128kW。上一代车型的燃料电池升压转换器的动力MOS电子晶体管使用硅（Si）材质，而第二代Mirai使用碳化硅（SiC），传输的损耗更小、通断的动力更快捷。
基于TNGAGA-L平台打造，第二代Mirai的空间布局同样得到了不错的升级，前置后驱的布局让其保持了TNGA架构宽车身、低重心风格，前后比重50:50。其中，储氢罐的数量也由上一代的2个增加到如今的3个，放置在中央通道内、后排座椅下方以及后备厢下方。
