ZX-4RR在外观上与我们熟悉的“街车”Ninja400有着极高的相似度，尤其是车头和车身侧面部分，在加上川崎特有的KRT版花，本身就弱化了车辆识别度。不过细节上看，搭载四缸发动机的ZX-4RR要显得更加饱满，并且采用更多锐利线条点缀，以及车头的冲压进气道营造出的战斗感，全车的空气动力学设计也要比Ninja400更为丰富。
实际上在开发ZX-4R系列时采用了许多ZX-25R的配件，以此来降低研发成本，不过在仿赛车型中，无论是ZX-4R系列还是ZX-25R，都秉承了ZX家族的竞技基因，并延续了许多ZX-6R/10R及厂队赛车技术。轻量化方面，ZX-4RR整备质量仅有189kg，轻量化不仅体现在车架部分，还有发动机内轻量化部件的应用。
如果不看进气道部分，我甚至怀疑ZX-4RR的大灯和Ninja400是完全通用的配件，几乎从250-600的ZX家族的全部车型都是一张面孔，家族化设计虽然能够强化车系的辨识度，但客观的讲也的确会让人审美疲劳。
