同行业可比公司爱玛科技（603529.SH），2022全年实现电动自行车销量为723.69万辆，电动两轮摩托车销量为326.96万辆；库存量分别为28.02万、7.70万，同比+8.41%、-16.39%。
新日股份产量远低于爱玛科技的同时，据东吴证券相关研报统计数据，在2016年-2021年的六年时间里，新日股份市占率也远低于雅迪控股、爱玛科技及台铃，且在2019年《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性国家标准（新国标）正式发布后的行业快速发展期内，新日股份与同行的差距逐渐拉大。
张翔表示，新国标带给新日的红利没有凸显出来，主要在于新日对车的设计水平、成本管控能力、销售网络、市场宣传比其他的竞争对手要弱。在新国标之前，这些车企都是做一些违规车，让车跑得更快、车的尺寸更大，在车企都开始执行新国标以后，新日以前的一些优势，或者说以前违规的一些漏洞被堵住了，现在要去造符合新国标的标准电动车，在市场上就不好售卖。
东吴证券发布研报表示，新国标实施后，各地对不符合强制性国家标准的电动两轮车办理临时号牌后实施过渡期限管理，过渡期内非合规车辆仍可上路。各地过渡期截止时间不同，多集中于2022-2024年。
同时，东吴证券提出，由新国标带来的违规车替换需求预计于2022年达到高峰后逐步回落，主要原因为：1，替换需求多已释放：2021年电动两轮车保有量位居前十名的省份合计保有2.69亿辆，其中过渡期于2022年结束的省份保有量占比42%，替换需求多数已释放。2，过渡期基本涵盖自然使用寿命：电动自行车使用寿命约为3-5年，其所普遍使用的铅酸蓄电池使用寿命一般在2-3年左右，过渡期基本涵盖自然使用寿命，新增替换需求相对有限。
业绩回暖，股票一年下挫近三成
2023年一季度，新日股份实现营收11.53亿，实现归母净利润4170.14万；2022年全年公司实现营收49.04亿，实现归母净利润1.62亿。
业绩出现回暖的情况下，新日股份2022年8月23日至今（2023年7月31日）近一年的时间里，公司股票下跌27.57%。
有投资者于投资者平台表示“最近公司在2022年业绩大增的情况下，股价不升反而连续下跌，让人觉得有点不正常，有没有应公开而未公开的利空消息？公司有没有维护股价稳定的措施？”
新日股份方面对该名投资者回复道，公司持续开拓渠道建设，加快在建项目建设投产进度，持续提升盈利能力，确保公司长期可持续发展，提升投资者信心。
根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，“新日股份（603787）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。”（港湾财经出品）
