“共同抵制恶性竞争，推动行业健康发展”
今年两会，冯兴亚除了关注汽车出海以外，还重点关注培育新质生产力、推动新能源汽车产业可持续发展等内容。
时代财经发现，在推动新能源汽车长期良性发展上，“反内卷”成为多位两会代表的共同呼声。
全国人大代表，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在接受媒体采访时表示，向下的“内卷”式竞争没有未来，奇瑞希望变“内卷”为“伸展”，通过多品牌战略，形成各具特色的品牌定位，“向左、向右”开辟出新天地，拓展出更加细分、差异化的市场机会。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军则表示，“今天的市场，首先还是要强调科技创新、强调个性化和高端化发展。产品有差异化才会避免内卷。其次，哪怕是同类产品竞争，也要反对不公平竞争、诋毁同行，产业整体才能健康地发展。”
今年，综合整治“内卷式”竞争首次写入政府工作报告。
去年7月，中央政治局会议提出要防止“内卷式”恶性竞争，今年以来，国家发改委、市场监管总局等部门在多个场合密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争。
“目前，汽车行业的竞争正逐渐趋于良性，这在汽车行业从上到下已经形成共识，行业自身也在进行积极调整。我对汽车行业“内卷”、恶性竞争问题的逐渐向好充满期待。”冯兴亚表示。
他认为，解决问题的最重要一步，就是要对问题形成共识。适度竞争是汽车行业的固有特性，但恶性竞争，特别是低于成本的销售行为，却对行业发展构成威胁，“至于要如何解决汽车行业的恶性竞争，这需要行业各方的共同努力。恶性竞争会削弱企业的盈利能力，进而影响科技研发和产品质量，长期而言是不可持续的。因此，行业内外、消费者均应形成共识，共同抵制恶性竞争，推动行业健康发展”。
冯兴亚称，面对行业“内卷式”恶性竞争，作为汽车企业，是要守住底线，坚持打价值战，推动高质量发展。广汽作为中国汽车行业的重要参与者，将坚持以“六力”打价值战，即持续提升产品力、技术力、品牌力、服务力、质量力和安全力，为消费者提供高价值产品和服务。
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