乘联会秘书长崔东树向《消费者报道》表示：“雷克萨斯推动国产化的主要原因还是中国汽车电动化发展速度相对较快，而雷克萨斯的电动化速度比较慢，加上电动化又是全球汽车市场的发展大趋势，所以雷克萨斯必须要在电动化方面作出更多努力，用中国的资源实现更好的电动化转型。”
崔东树认为，雷克萨斯电动化转型不足的地方主要还是缺少纯电动或插混车型，且缺少强大的相关产业链的支持。“如果在中国生产电动化车型，可以获得中国市场在电动化产业链方面的巨大优势，能帮助雷克萨斯的电动化取得更好的效果。”
▲雷克萨斯NX 400h+（来源：雷克萨斯中国官方网站）
不过，目前奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹、林肯等豪华品牌均有国产化车型在售，当雷克萨斯缺少“进口血统”这一优势后，其在中国市场的表现也将是未知之数。毕竟，“愿意”加价购车的雷克萨斯目标用户，可能未必愿意为国产化后的雷克萨斯新车买单。
就雷克萨斯国产化消息的真伪、未来电动化产品布局等问题，《消费者报道》向丰田中国方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。
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