中国消费者报报道（记者吴博峰）新车全年销量再创新高、新能源车市场渗透率不断提升、智能网联汽车成为汽车市场重要组成部分……刚刚过去的2024年，正处于转型发展关键时期的国内车市交出了一份令人满意的成绩单。
2024年，车市发展离不开汽车以旧换新、汽车下乡、购置税减半、优化限购管理等系列利好政策的有力推动。面对市场的快速变化，今年将如何释放汽车消费市场潜力，成为汽车市场各方关注的焦点。
新旧动能加速转换
“在利好政策和汽车企业降价促销等因素共同作用下，2024年第四季度车市出现明显的‘翘尾’行情，消费群体换购需求强力释放，带来年末的较强的冲刺效应。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时直言，2024年底，新车销量的较快增长，一定程度上透支了2025年初的汽车消费，这会给今年第一季度汽车消费市场带来压力。他认为，若今年车市仍然以正增长为既定目标，需要从年初起便开始实施有效的利好政策。
截至2024年底，我国车市产销量已连续16年位居全球首位，新能源车产销量连续10年位居全球第一。为了继续保持这一来之不易的优势地位，业内期待更大力度的刺激购车政策出台，为车市发展注入信心。近期，中国汽车工业协会多次呼吁利好政策尽快落地。其中，汽车以旧换新政策最为引人关注。
商务部数据显示，截至2024年12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆。谈及以旧换新政策对于车市的影响，中国汽车流通协会副秘书长郎学红接受《中国消费者报》记者采访时表示：“2024年汽车补贴政策补贴升级是从8月份开始的，执行时间只有4个月左右。如果‘两新’政策能够在2025年全年度推行，带来的效果可能会比2024年更为明显。”
