11月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施。随着“小电驴”迎来新国标，不符合新规标准的电动自行车将不得进行生产、销售，也不予办理登记上牌。
新规实施以来，北京电动自行车市场情况如何？消费者有何反应？昨日，北京青年报记者走进多家电动自行车专卖店看到，目前多数店铺都只有两三款新国标电动车在售。
对此，多家经销商表示，大批新国标车型有望在月底陆续上市，届时消费者将有更多选择。此外，北青报记者从多家电动自行车生产厂家处了解到，他们正在全力投入生产，确保尽快满足市场需求。
门店
在售车辆仅有两三款时速均不超过25公里
根据《北京市非机动车管理条例》，本市对符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度，没有纳入产品目录的电动自行车不得在本市销售和登记上牌。同时自本月起，针对电动自行车锂电池、充电器和电气系统的三份国家标准实施，执行旧标准的电动自行车不能再生产销售。
不久前刚发布的最新一批《北京市电动自行车产品目录》中，涵盖了爱玛、小牛、新日、绿源等品牌执行新国标的产品型号。昨日北青报记者分别前往新街口、西四、阜成门、劲松等多个区域，探访了多个知名品牌的电动车经销商门店，发现各家专卖店在售的新国标车辆仅有两三款，与旧款的型号数量相差甚远。
在新街口附近一家规模较大的电动车专卖店，大门上贴着“国标切换等待新车”字样。走进店里，曾经占据主要位置的传统电动车已不见踪影，大厅正中稀稀落落摆放着4辆电动车，“这是我们刚到的新车，速度是最高25公里每小时，充满电可以跑40公里。”销售人员介绍，这些车都使用了铅酸电池，“符合新国标，而且带有3C认证。”
该店负责人告诉北青报记者，他们前阵子抓紧清理了一批库存车，“厂家也在回收，目前库存已经清得差不多了。”这位负责人介绍，公司已经不允许销售旧款电动车了，现在店里只有两款符合新国标的车辆在售，“电动车新规落地后，原来的3项标准变成4项标准，以前的产品就不能卖了，现在我们也在等厂家根据标准调整。如果您想买锂电池的车，得等到月底再看了。”
