东风风行另一款新能源汽车——纯电SUV风行雷霆的销量同样不佳。自去年上市以来，风行雷霆的月销量极少超过1000辆，今年4月销量只有253辆。
新能源车销量萎靡，东风风行靠燃油车苦苦支撑销量。易车销售数据显示，今年前九个月，东风风行旗下售价5.99万元起的燃油MPV菱智累计销量超过1.4万辆。
▲菱智（来源：东风风行官方网站）
《消费者报道》向广州一家东风风行4S店了解到，菱智目前仍是店内的热销车型。“菱智这款车性价比比较高，可以家用，也可以拉货，所以卖得很好。”上述东风风行4S店的一位销售人员表示。
与菱智的热销相比，东风风行的新能源车却略显冷清。上述东风风行4S店销售人员表示，目前店内仍有销售风行雷霆车型，不过现车较少，提车等待时间较长，并且还有2万~3万元左右的优惠幅度。“这款车买的人不多，如果想买SUV的话建议看看风行T5系列燃油车。”
年轻人不爱东风风行？
今年以来，各新能源汽车品牌普遍实现销量上涨，部分甚至力压传统合资品牌，成为各细分市场的销量冠军。然而，在一片涨声中，东风风行的新能源汽车销量却迟迟未见起色。
国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受《消费者报道》采访时表示，东风风行目前聚焦电动化的发展方向是正确的，也有纯电动车和插电式混合动力汽车在售，不过东风风行本身品牌知名度较小，广告营销力度也有限，在电动化转型过程中自然要面对不少困难。
“在整个中国汽车市场，东风风行只是一个二线甚至三线的品牌，其车型一般是工薪阶层、学生或刚毕业单身青年的首选，这些消费群体想买一辆价格便宜、性价比高的车，自然成为东风风行的主要用户来源。”张翔表示。
在当下新能源汽车市场价格“内卷”，并不断走向年轻化、智能化的大背景下，东风风行的品牌和产品定位却未能适应新的市场趋势。
