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今年1~8月我国插混车型销量达到281.7万辆，同比增长84.2%。在经历了两年的市场井喷后，2024年我国插混市场进入了相对稳定的高速增长期。合资企业开始积极跟进插混市场的产品布局，中国品牌则进入了深耕细作时期。
10月20日，由汽车与运动杂志社主办的“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统实车测试，在江苏高邮嘉联汽车试验场拉开帷幕。来自上汽大众、比亚迪汽车、长安汽车、上汽通用五菱、Aurobay极光湾、一汽红旗、上汽通用别克、长城汽车、上汽大通、长安福特、沃尔沃、北京现代、一汽丰田、一汽-大众的十四家企业的14款发动机及混动系统，入围了今年的实车测试名单。其中，插电式混合动力系统9款，混合动力系统2款，纯汽油机3款。
“中国品牌的混动技术经过几年快速发展，已经在市场中稳固了自身位置。从今年的入围情况看，企业从产品的广布局转向深研混动专用发动机及变速器，在构型多元化发展中持续技术优化，动力性与经济性表现同步提升，产品不断迭代优化。合资品牌也加入插电式混动系统和非插电混动系统阵营，为其产品在动力层面更多赋能。纯汽油机也并没有完全落幕，对于企业和用户来说这一成熟技术仍然在市场占据重要角色。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军说。
技术说明 重在交流
作为每年实车测试的重头戏，“中国心”技术说明会更像一次考前评测和技术交流会。通常企业会非常慎重地派出一个由3~5人组成的技术团队。但在济济一堂、阵容强大的专家评审团面前，年轻的研发者，还是会莫名有些“小学生见老师”的喜感。
