而说明会的气氛始终是严肃、犀利和热烈的，偶尔会还冒出点“火药味”。在入围车企研发人员做完技术环节的讲解后，就要接受来自评委专家的问询、质疑。对于好的创意和构想，专家评委不吝夸奖，对于存疑的技术细节会反复追问，语焉不详的回答则会遭到毫不留情的驳斥、批评。
参会的同行亦有机会在会上参与探询、请教。比如当天同行对比亚迪的e3易三方技术表现出了浓厚兴趣。在将近3个小时、干货满满的技术说明会上，会上研发人员围绕电控技术、热效率、系统升压等技术的实现路径，性能与成本均衡、AI技术控制策略等热点话题进行了广泛交流。
“技术说明会拒绝广告语！”上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会主任许敏表示，技术说明会既是专家评委了解企业技术发展动态的窗口，更是行业研发人员之间进行技术交流、思想碰撞的平台。所有与会人员应该珍惜这样的机会，本着实事求是、互相学习的态度，加强交流，增进了解。
内卷下的自主品牌更加务实
当2024年初比亚迪率先在业内喊出“电比油低”的口号后，我国插电式混动市场的内卷便进入了新的高度。而今年入围的插混系统在降本增效上大下功夫。比如长安、Aurobay极光湾、比亚迪、上汽通用五菱均采用了自然吸气的发动机和单挡变速器。而且大多数企业为经济型车动力搭建了P1+P3这种成本最优的架构，用更低廉的技术满足了同样的性能。
