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贾跃亭的FF工厂:21英亩厂区空旷冷清,试驾遭遇车门失灵

2023-11-25 23:27 来源: 财经风云

上述投资公司执行董事认为,整个投资一级市场对于早期的新能源主机厂基本上不会再看,现在只关心供应链上游的零部件企业。“对于FF这样的企业,最好的归宿可能就是有大厂将其并购掉。” 他说道。

“贾跃亭是第一批喊出造车的,如果他真有生产能力、供应链能力,早就已经出来了。”他表示,“造车不是难如登天的事情,但也绝对不是一个简单的事,对于一号位的操盘能力要求非常非常高,他要懂汽车行业,能组织汽车设计、组织生产,还要懂用户需求和销售。”

当被问及谁可能愿意来做接盘人时,他直言:“对于投资或者并购标的来说,商业信誉可能不完全重要,重要的是这个公司在现在的市场有没有价值。目前新能源车市场的主要出资方是中东、欧洲的财团和老牌车企,对于并购标的或投资标的,他们的要求是,必须有足够的量产能力和技术支撑。因此,如果新的车企想要得到好的‘归宿’,投资人看的指标简单来说就是销量,必须能够成批量地卖车。”

他感叹道:“在新能源车淘汰赛阶段,PPT造车早就落后了。”

针对FF的“共创”模式、FF91的核心竞争力、FF的量产计划以及量产可能面临的挑战,记者向FF发去了采访邮件,但截至发稿,FF方面未给出任何回复。

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