从今年4月开始，新能源车的销量占比开始超过了燃油车，买燃油车的正式成为了“少数派”。这其实是一场行业大洗牌，不止汽车行业和石化行业首当其冲，轮胎行业也受到波及。
很多人可能会有疑问，车型动力源和传动系统换了而已，关轮胎什么事？还真有挺大的关系，首先是载重。我们都知道重型卡车的载重能力和车轮数量成正比，也知道动力电池的续航能力和电芯数量也成正比。那么问题来了，在乘用车的车轮数量不变（四个）的情况下，最大能承载多高的车重？
除了尺寸、宽度和扁平比之外，其实每条轮胎上都会标注负荷指数。如上图标牌中的“95”，指的是单轮最大负荷为690kg。换算一下，搭载这款轮胎的车型的最大负荷就是690*4=2760kg。以目前小米SU7 MAX版车重2205kg来换算，如果配了这款胎，留给乘员和行李的份额就只有555kg，有点极限了。所以说，新能源车如果要换胎，决不能“拿来就用”，一定要计算一下。如果实在懒得计算，那就索性选一款新能源车专用胎。
5月28日，锦湖轮胎专为新能源车量身定制的EnnoV系列轮胎正式上市，新品提高了新能源车在耐磨性、抗湿滑性、滚动阻力等方面的表现，负荷指数基本都在101-113区间（单轮最大负荷为825-1150kg）。究其原因，HLC金刚骨架科技、K-SILENT极致静音棉科技、超临界滚阻科技是主因。
其中，HLC金刚骨架科技指的是轮胎内使用了高刚性钢丝带束层，防止胎面变形，再加上高强度聚酯帘线，能确保车辆在转弯时固定胎体结构，保持稳定，足以应对新能源车的更高负荷和瞬间高扭矩；K-SILENT极致静音棉科技指的是轮胎内部安装聚氨酯泡沫吸音材料，融入"轮胎噪音降低技术"，加之应用模式排列技术，使用计算机模拟设计的最佳花纹排列，优化行驶稳定性；超临界滚阻科技指的是EnnoV系列轮胎采用高分散精密二氧化硅的EV专用复合材料，与普通产品相比大幅改善了磨损性能和制动力等，有效延长轮胎的使用寿命，为车主节省用车成本。
EnnoV轮胎的问世，不仅彰显了锦湖轮胎在新能源汽车轮胎领域的创新实力，更为其开辟了新的增长空间，带来了广阔的市场前景。对此，锦湖轮胎代表理事社长郑日泽表示：“此次锦湖轮胎面向中国市场全新推出的EnnoV系列产品，充分考虑了中国市场的战略重要性，是行业内首个在量产产品的全部规格上，采用高负载能力（HLC）设计技术和泡沫静音棉材料的系列产品，旨在实现新能源汽车所需的最佳性能。”
