3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市，官方指导价为9.68万-11.98万元。同时还推出六大上市权益，包括最低15%首付，24期免息，60期低息贷款，置换补贴2000元，三电系统终身保修等。
外观方面，元UP采用潮趣龙颜美学设计语言，龙晶LED前大灯与贯穿式LED尾灯前后呼应，半隐藏式门把手兼具颜值和功能性，并有松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种配色，七分酷帅三分可爱。
功能方面，元UP全系搭载DiLink 智能网联系统、全场景数字钥匙、VTOL移动电站等功能，兼具智能和实用性。再加上2620毫米的轴距和1320L的行李箱最大空间（放倒后排），既装得下生活，也装得下梦想。
使用方面，元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航，最大功率130kW，零百加速7.9秒，日常生活绝对够用。8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等配置，方便驾驶。最小转弯半径仅为5.25米，窄道也可一把掉头。更有L2级智能辅助驾驶系统、智能动力制动系统（IPB）等，给安全加分。
质量方面，元UP采用八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。宽温域高效热泵系统具备了-30~40℃宽温域工作能力，百公里电耗最低仅12度，每周只需充一次电，省时省心。CTB电池车身一体化技术，则让车内空间更大、NVH性能更强。
新车点评：
A0级车大家都听说过，POLO、飞度都是这一档，入门专属。至于A0级SUV，其实一直都存在，只是厂商一般都叫ta们“小型SUV”，广本缤智、别克昂科拉就曾是其中佼佼者。至于为什么比亚迪要在元UP上重启这一定位呢？其实也不难理解，就是要把元UP和小型SUV元Pro彻底区分开来。在售价上，元UP卖9.68万-11.98万元，元Pro卖9.58万-11.38万元，相差无几。尺寸方面，元UP在轴距上稍稍占优。两者低配版的配置也大差不离。区别主要集中在定位上，元Pro以家庭用车、网约车为主，元UP则主打年轻化。当然，也有另一个解释，就是元UP是元Pro的替代车型，将与元PLUS形成错位进攻态势，打压一下上汽大众ID.3刚起势的苗头。这样一来，新车的“可爱风”就完全说得过去了。对此，你怎么看？
