今年11月，国内乘用车市场零售达到208万辆，同比增长26%。即便如此，主流合资车企的日子仍不怎么好过，德系品牌和美系品牌的市场份额分别同比下降了0.4%和1.5%。唯有日系品牌逆市上扬，零售份额同比增长0.2%。其中，东风本田CR-V就极有代表性，据乘联会统计数据，CR-V的11月销量突破2.8万辆，今年1-11月销量近18万辆，持续领跑合资品牌SUV。我分析了一下，觉得CR-V销量长盛不衰的原因主要有以下两个原因。
全球车名声在外，CR-V“保质又保值”
车圈一直流传着一条“购车真理”：如果实在没有特别喜欢的汽车品牌，不妨考虑全球车。这是因为，全球车象征着跨国车企对自家造车技术的肯定。既然叫全球车，那就需要具备全球审美、全球安全、全球环保、全球性能等优点。最最关键的是，因为目标销量往往会很大，测试时会慎之又慎，各部件要前沿和稳定并重，小毛病极少。反映到车主手上，就是这车好看、好开，还省心。
东风本田CR-V就是中国汽车市场上的老牌全球车。1995年面世，至今已有28年历史，历经六代车型更迭，畅销全球160多个国家和地区，总销量超过1100万辆。2004年，东风本田将第二代CR-V引入国内后，迅速引爆市场。CR-V不但是国内首个达成销量100万的城市SUV，更是首个累积销量达200万的合资SUV车型。目前国内共有超过270万个家庭选择了CR-V，销量和口碑“双佳”也在一定程度上提升了CR-V的保值率。在“2023中国汽车保值率风云榜”中，CR-V以64.3%的三年保值率再次豪夺同级车型第一（领先第二名5.3个百分点），且CR-V自2009年至今，已经十夺保值率桂冠称号，此项记录堪称“前无古人，后无来者”。
除了保值率之外，CR-V在安全、品质、智能等方面也屡屡受到权威机构认可。安全方面，CR-V在国内外碰撞测试中多次荣获五星安全评级，也是C-NCAP历史上第一个获得“五星+”称号的SUV车型。品质方面，权威机构J.D.Power多次为CR-V背书，2023年，在J.D.Power 2023年新车质量调研榜单中，CR-V为同级第一；此外，汽车健康联合研究中心也将CR-V评为2023年五星健康车，原因是CR-V在车内挥发性有机化合物、车内气味强度、电磁辐射、车内颗粒物、车内致敏风险这五个方面均获得五星好评。值得一提的是，在2023年央视主办的第三届“中国汽车风云盛典”中，CR-V斩获“最佳SUV”大奖。诸多“神装”加身，CR-V “保质又保值”的flag立得稳稳的。
一车三动力，CR-V “懂节能更懂性能”
东风本田CR-V销量持续领跑合资品牌SUV，除了品质过硬之外，三套动力组合（燃油版、e:HEV和e:PHEV）也加成不少。还有五座/七座版本可选，只要属意CR-V，就总有一款适合你的使用场景。
众所周知，本田是以发动机起家的，80年代就以特有的可变气门正时和升程系统实现了划时代的小排量、高马力特性；时至今日，其入门车型还享有“买发动机送车”的美誉。在混动领域，本田的i-MMD系统也是一绝，以双电机加离合器为核心，针对不同的情况始终在纯电、混动和发动机直驱三种模式中切换，确保整个系统永远处于最佳的工作效率中，让每一滴燃油都能发挥出当前技术下的最高效率。
为了满足消费者的多元化需求，CR-V今年又推出了两款强电智混车型，全新一代CR-V e:PHEV和全新一代CR-V e:HEV均搭载了第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，双电机采用平行轴式结构，进一步加强电机扭矩；且将燃油喷射升级为35Mpa的缸内直喷，雾化更小，燃烧更快，使得整车在满足动力性的同时，还能继续提升燃油经济性。两款车型的主要区别就是，全新一代CR-V e:PHEV可接桩充电，通勤路程不长的话可以完全不烧一滴油，适合有固定车位和充电桩的消费者。而全新一代CR-V e:HEV则没有固定充电桩的“硬性”需求，使用环境更灵活，且配备了AWD四驱系统，可城市可越野，入手价格也更低。
如今，全国各地都迎来了寒潮，而冬季用车对于新能源车型来说一直都是大考验，但CR-V一点都不带怕的。前不久在牙克石的中汽中心极限检验中心测试场地（冬季平均气温低于-20℃，最低气温低于-40℃），全新一代CR-V e:PHEV和全新一代CR-V e:HEV均针对冬季日常用车场景进行了测试。结果令人惊喜，全新一代CR-V e:PHEV的馈电油耗低至5.01L/100km，比官标数据还低14%；全新一代CR-V e:HEV（四驱版）的综合油耗为6.69L/100km，仅超过WLTC官标数据（6.44L/100km）3.9%。
而早在9月份官方举行的大理试驾中，多位媒体实测CR-V e:PHEV的纯电续航里程高达138.6km（官标73km）, CR-V e:HEV的综合油耗低至3.5L(官标5.49L)。让人不得不感叹，官方数据还是太“保守”了。如此优异的成绩不仅展现出第四代i-MMD的风采，更彰显了东风本田强电智混技术车型“懂节能更懂性能”的格调。
在更具挑战性的冬季热管理测试中，全新一代CR-V e:PHEV在车辆热车后开启空调，仅用2分50秒，车内温度便从-13.7℃升至26°C。均印证了全新一代CR-V优异的性能实力，以及在严苛环境中出色的性能稳定性。更值得一提的是，全新一代CR-V e:PHEV全系标配ADS滤震底盘，让城市SUV拥有比肩B级车的乘坐舒适度。
除了在动力上有着“懂节能更懂性能”的特点外，CR-V在智能方面也有过人之处，在2023年IVISTA中国智能汽车指数中荣获“五星智能”评价。其搭载的Honda SENSING 360安全超感系统与Honda CONNECT 3.0 智导互联系统结合，不但应用了本田汽车在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，还与国内先进的智能化技术和资源有效整合，性能与算法更上一层楼。其数字钥匙功能可以满足国内用户只带手机出门的习惯，无框HUD、AR实景导航等实用配置则能促使驾驶员“双手不离方向盘，双眼不看中控屏”，让出行生活更智能的同时，还提升了安全性。
写在最后：
网上有一句鸡汤文：“比你优秀的人，还比你努力。”这话在汽车圈一样适用，一款在细分市场常年“称雄”的车必然“综合实力无短板”。外观经典大气，空间设计使用人性化，产品配置实在，即便买车三五年后，也不会有明显的过时感，足以满足绝大多数消费者的用车需要。至于三五年后，当竞争对手满怀信心，以为可以弥补差距的时候，嘿，人家也升级换代了，新的差距再次出现。这，就是全能CR-V的致胜之道！
