每个“活”得够久的汽车品牌都有自己的“核心力量”，可能是设计理念，可能是安全性，也可能是动力、操控、豪华感；唯有红旗最特殊，从最初的礼宾车、公务车、家用车，再到如今的豪华商务车，红旗似乎见证了新中国的崛起。今天我们试驾的主角就是红旗HQ9，国产豪华MPV的中式典范。
前脸一秀，就能感受到红旗HQ9的雍容华贵。直瀑式中网占据了绝大部分，边沿通过镀铬饰条勾勒，与LED灯组紧密结合。红旗独特的LOGO从引擎盖延伸至中网，辨识度满满。这，就是顶级豪华车的专属前脸。
红旗HQ9的车身尺寸为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，在同级别车型中首屈一指。双腰线设计增加了优雅范儿，前车门与侧滑门的镀铬把手连接在一起，又体现了尊贵感。顺便提个细节，图中红旗HQ9标配的轮毂尺寸为18英寸，按理说不算小了，但被宽大的车身一压，就像是裹了小脚。
来到车尾部，红旗HQ9采用了贯穿式尾灯设计，整体造型就像是一个放平的中括号，两端还有点缀的“条纹”，看着就像一对小翅膀。车顶有镂空的扰流板，增加运动感的同时还能提供额外的下压力。
进入车内，可以发现红旗HQ9的中控台比较现代化，符合目前的使用需求。液晶仪表和中控屏置于顶部，下方则是空调出风口和空调物理按键，方便盲操。再下方从左至右依次是排挡杆、手机无线充电和自动启停、360度泊车影像、自动泊车和电子手刹等常用按键，结合得较为精巧。值得一提的是，据说红旗HQ9配备的AEB自动紧急制动功能，拥有夜间行人识别、两轮车识别等行业领先的场景识别能力，安全感加分。
后部车厢则是红旗HQ9的最大亮点了。首创二三排贯通式长滑轨座椅，总长度达2030mm，放倒后可提供最大1700L纯平储物空间。
二排座椅拥有173度同级最大舒躺角度，通过扶手处的液晶屏可轻易开启一键商洽、一键休憩、通风加热模式，另有独创的“热石理疗”按摩功能以及香氛功能，舒缓旅途的劳累。当然，有得必有失，二排座椅过于宽大，直接导致中央过道根本无法过人，想要坐到第三排就必须移动二排座椅。不过话又说回来，第二排乘客坐得舒服就行了，豪华MPV的第三排基本都是摆设，实用性本就不高。
音响方面，红旗HQ9搭载“丹拿”殿堂级智能环绕音响系统，可结合实时车速动态调整扬声器音量，实现全旅程高品质Hi-Fi体验。顶配车型还搭载了百余项独创降噪技术（包括发动机主动降噪技术），让象征着中式豪华的静谧性发挥到极致。
动力方面，红旗HQ9搭载了自主研发的高效能2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配技术成熟的8速手自一体变速器，澎湃动力不在话下。而在节能性方面，则采用了全铝轻量化、低摩擦等技术来实现。值得一提的是，红旗HQ9应用了频率敏感减振器、高阻尼控制臂液压衬套、高阻尼解耦双侧发动机液压悬置，就是为了达到目前技术下出色的驾驶平顺性。
试驾总结：
如果不是地方保护主义作祟，红旗HQ9完全有能力，也有资格作为全国商务、会议接待用车的首选。既能彰显我国顶级的汽车制造水准，也能让老外看看，中式豪华MPV完全不输欧美日韩。另外，传言红旗将会推出接待用的中巴车，看样子，红旗想一网打尽埃尔法和考斯特了……
