开始本文前，先给大家科普一个小知识。目前国内的心脏冠脉搭桥手术主要分为两大类，一种需要使用体外循环机暂代心肺工作，让心脏停跳方便手术；另一种叫心脏不停跳搭桥术，无需体外循环的辅助，能避免大部分并发症。相比之下，后者属于新术式，备受心外科年轻医生的欢迎。从现实角度来看，年轻医生学会后，也方便在医院里“出头”。医生是一个活到老学到老的职业，新术式和新设备的发明，往往会意味着科室里的“洗牌”，毕竟年轻人的学习能力要好过中老年人。
中国的汽车工业也如医学一般，一直在追赶西方。上世纪80年代前后，中国开始“以市场换技术”，最直接的后果就是，在之后的二三十年间，中国的乘用车市场大部分被合资汽车所占有。即便中国车企也掌握了一些核心技术，但在燃油车领域，依旧与国际汽车公司有着20-50年的差距。前路，似乎有些迷茫。
天赐良机，混合动力汽车的风靡全球和纯电车的眼球效应让比亚迪找到了自己的新方向，以及“换一条赛道超车”的机会。尽管不断遭受各界质疑和反对，仍一头扎进了新能源汽车领域，并坚持二十年不断投入巨资研发，争取向上突破。据统计，目前比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿。现在，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。成果也极其显著，刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，都在持续推动着全球新能源汽车行业的变革。
8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，更是中国品牌向好向上发展的见证。在比亚迪的“带领”下，中国汽车工业已经从追赶走向了超越，改变了以往“大而不强”的标签。有数据显示，目前中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。
在国内汽车市场上，新能源车依旧是高歌猛进的“THE ONE”。据统计，今年7月，新能源车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%。今年累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。7月的新能源车国内零售渗透率更是达到了36.1%，较去年同期提升了9.3个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率高达59.7%，豪华车中的新能源车渗透率也有20.3%。对此，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。届时，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。这话，听着就提气！
写在最后：
清代吴敬梓在《儒林外史》中提到了“莫欺少年穷”，从侧面反映出未来的不可预知。2000年，网飞找当时的录像带出租霸主百视达结盟，并建议百视达收购自己，被嗤之以鼻。十年后，百视达申请破产，而网飞则逐渐成为流媒体巨头。2013年，三星手机在国内的市占率高达30%，第二年却直接被新品牌小米给击败。如今，三星手机在国内的市占率甚至不到1%。经营失败的原因各种各样，但最主要的就是看错了大势。在汽车行业，比亚迪抓住了全球汽车工业变革的契机，背靠全球最大的汽车市场，逐渐掌握核心技术与专利，并具备完整产业链，已经开始高飞。目前来看，比亚迪的第500万辆新能源车下线只是个起点，助力全球实现绿色梦想才是愿景与担当。中国汽车品牌，必将站在世界工业体系中有一席之地！
