今年上半年的车市，可谓是精彩纷呈。1月春节过早，3月异常促销价格战、等待国六B延期政策，4月上海车展后大量新品新款上市，随着618促销活动的开展，直接促成了6月中下旬车市持续火爆。据乘联会最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场零售销量为189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。其中，轿车销量89.6万辆，SUV销量90.86万辆，MPV销量仅为8.9万辆。此外，今年上半年汽车累计销量为952.4万辆，同比增长2.7%。
比亚迪的零售量为23.12万辆，同比增长74.4%，依旧高居销量榜首。排在其下的依次为：一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国、一汽丰田和长城汽车。这十家车企的销量总和为112.13万辆，市场占有率59.2%。蛋糕，目前就这么分！
是不是觉得缺了谁？没错，东风日产和奇瑞汽车不在6月零售榜单内，这两车企数据比较少，能查到的就是东风日产上半年零售量为33.6万辆（排第九），同比下滑25%；奇瑞上半年批发量为69.46万辆（排第四），同比上涨57.8%。个人猜测，目前奇瑞汽车专注于出口。
有意思的是，如果根据国别来分的话，自主品牌6月销量超过93万辆，几乎占据一半份额。德系销量40.12万辆，两成份额；日系33.72万辆，美系17.45万辆；韩系比较惨，2.76万辆，市占率1.46%。不过，还有更惨的，法系3409辆，市占率0.18%。我不明白乘联会为什么不把法系车划到“其他欧系”的品类中，而要单独拉出来“鞭”一下，也许是为了惩罚3月的东风系大降价引发了目前车市的“卷”。猪队友，再怎么抬都抬不起来？
至于新能源汽车零售量前十榜单，除了雷打不动的比亚迪和特斯拉之外，广汽埃安、吉利、理想、长安、五菱、长城、零跑和哪吒分列3-10位。大家有没有发现什么亮点？被称为新势力三巨头的“蔚小理”中，只有理想在前十行列。蔚来和小鹏的月销量均跌出了前十，能查到的是，蔚来今年上半年的销量为54561辆，同比上浮7.3%。至于小鹏，貌似只能在新势力车企“自娱自乐”的榜单中寻找了。
随着明年新能源汽车购置税政策调整以及今年下半年新能源车下乡，“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动的全面铺开，今年下半年的新能源汽车销量将会进一步拉升，至于算不算是在透支明后年的消费潜力，这就“仁者见仁智者见智”了。
