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明年上海可能“绿牌转蓝牌”,比亚迪e2就是最划算的过渡了

2023-07-04 18:34:33 来源: 东方汽车

近来,坊间传言上海明年将开启“绿牌转蓝牌”政策,只要支付拍牌均价,就可以将绿牌的“牌跟车走”转变为“牌跟人走”。结合上海的新能源车政策,只有售价10万元以上的一手纯电动车才能申请到绿牌,这么一来,售价为10.28-10.98万元的2023款比亚迪e2就是目前付出成本最低的绿牌车了。对于依旧拍不到蓝牌的消费者来说也是个利好:先搞张绿牌放着,等政策出台后再转。至于比亚迪e2,日常买买菜、接送娃总归是没问题的。

比亚迪e2的长/宽/高为4260/1760/1530mm,轴距为2610mm,属于紧凑级的范畴。外观上有点德系小钢炮的味儿,侧面采用两长一短三条筋线,配合八辐条高亮轮毂、狭长大灯和车顶的行李架,提升了运动感,满足年轻人第一辆车的审美。

内饰方面,比亚迪e2遵循着“简约不简单”的理念,在细节处彰显着新意。门把手、中控等处均由皮质材质覆盖;海浪环抱式皮质座椅包裹性OK,在这价位的车型中属于前三。

8英寸的可旋转中控大屏,功能齐全,反应也较灵敏,就是BYD的feel。并集成了空调控制系统,操作起来还算方便。

挡杆有点“小鸡腿”的模样,排挡台则将常用的一些功能集成了上去,如启动、autohold、空调开关、前档除雾、音量调节、驾驶模式调节等。相比那些喜欢在一块屏幕上炫技的车型,比亚迪e2还照顾到了老司机,这点值得点赞。

由于车长和轴距的限制,比亚迪e2的后排空间不算很大,我180cm身高坐进去还要麻烦副驾前移一下才能获得较为舒适的坐姿,但其头枕的柔软度很不错。此外,后排座椅采用了整体放倒的模式,有点令人失望。

后备箱有点不规则,也比较深,应该有400L。小件物品不在话下,大件就有点吃力了。因为电池的原因,即便放倒后排,后备箱也不会是一个整体。

有一点需要注意,将后备箱地垫掀开后,里面什么也没有。没有备胎、没有随车工具、没有打气泵/补胎液,连三角牌也没有,只有几片阻尼片。我不清楚是不是所有的比亚迪e2出厂都是如此,如果你们也没有,还是花点钱备齐吧,以防万一。

动力方面,比亚迪e2的零百加速时间为12.5秒,续航里程405km,百公里能耗10.3kwh。不出彩,但也满足了绝大部分人的日常出行。单就一款顶配都不到11万元的纯电车型来说,你还能奢求什么呢?

试驾总结:

比亚迪e2能在上海满足送绿牌的最低标准,各项配置也能满足于日常用车的最低需求。长期持有的话,配置有点低,但如果只属于过渡阶段用车或家庭第二辆车,上下班通勤、买菜、接送娃的话,性价比还是非常不错的。

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