曾经有调查结果显示，80.22%受访大学生表示自己存在轻微“社恐”；6.90%受访大学生表示自己有比较严重的“社恐”；0.64%受访大学生表示自己有严重的“社恐”。具体症状表现为，在人多的场合说话会感到紧张尴尬，找别人帮忙会感觉不好意思，在社交场合会感到不自在等。我一直有个疑问，“社恐”们在买车时会不会觉得尴尬。当销售人员吧啦吧啦介绍车辆卖点时，会不会有一种逃离的冲动？
现在好了，长安马自达近期颠覆了传统购车模式，在销售终端（4S店）采用了“元宇宙VR实景沉浸式体验CX-50”的全新看车方式。将好大、好看、好开、好安全、好智能、好品质的“六好SUV” CX-50以VR影像的方式展现眼前，带来一种沉浸式的选车体验，不但购车模式潮流、新颖，还能消除部分“社恐”因素。
在VR视界里，可以轻易发现，长安马自达CX-50和山景结合，将SUV的强劲刚毅品格与野性、优雅融为一体，既满足了越野需求，又不失精致感。横向大宽度的车身骨架、强劲的块状格栅、标志性的黑色侧翼、细长的半圆形车灯、粗壮有力的宽体轮眉，以及贴近自然的车身颜色，均散发出强烈的户外气质。
除了外观之外，还可以在VR视界里进入车内感受空间。由于CX-50拥有4785×1920×1638mm的车身尺寸和2815mm的轴距，在充分确保乘坐舒展度的前提下，设计师还有余力针对中国用户的使用习惯做出一些有建设性的调整。比如进一步加大了后排腿部空间，同时降低后排地板中间凸起的高度，即便后排满载三名乘客，都不会感觉拥挤。另外，CX-50首次搭载了可开启的全景天窗，可以随时享受户外的新鲜空气和自然美景。
动力方面，CX-50采用了经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油发动机。其中，2.5L发动机采用了最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，四个气缸中的外侧两个将会停止工作，从而达到节约燃油的目的。另外，这套动力系统还选择了最符合中国路况的专用齿轮比以及驱动轴高度刚化等手段，实现出色的行驶反应能力。据说未来还会搭载油耗表现更佳的 HEV混合动力系统，逐步践行电动化领域的战略愿景。
由于CX-50是全球车，目前已经在北美上市一段时间了，据说口碑非常不错，已经接连斩获北美最大汽车分类网站EDMUNDS小型SUV评价排行榜第一名和《CAR AND DRIVER》紧凑型SUV评分第一名。此外，还荣获了2022北美IIHS高速公路安全保险研究所的TOP SAFETY PICK+（TSP+）顶级安全评价，其在驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头部约束和座椅测试中均获得了G优秀评价，在日系同级别车型中首屈一指。
北美权威媒体对CX-50评价为“这是目前能够买到的最好的紧凑型SUV。马自达在赋予了CX-50强大功能的同时，更注重其能够带领用户更深入地探索户外生活场景并适应多种地形道路，开拓全新的拥车生活方式”；“CX-50的前后两排座椅都有充足的空间供乘客使用，座位很容易进出，并且座椅和方向盘都提供了充足便利的调整空间”。
北美市场用户也给予了CX-50高度评价：“我喜欢外部和内饰的颜色，它看起来像一辆豪华车，我喜欢屏幕控件和简单干净的仪表板，座椅的调节也非常容易，这辆车具有我想要的所有安全和技术功能”。
写在最后：
长安马自达CX-50开启小定以来，短短18天订单就已突破10000辆，崭露爆款SUV潜质。更是在营销方面也花了大力气，通过VR设备进入了数字化体验营销3.0阶段。如果你没有“社恐”，我建议你去玩玩；如果你“社恐”，也许这就是最适合你的购车方式了。
