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利好消息不断,市值却蒸发800亿,比亚迪怎么突然不香了?

2020-11-17 16:08:29 来源: 汽车频道 滕叶

昨晚,滴滴在“开放日”上正式发布了比亚迪专为其打造的“D1联合定制版”。新车尺寸为4390/1850/1650毫米,轴距为2800毫米,定位于小型电动MPV。搭载比亚迪自主研发的型号为TZ180 xSA的永磁同步电机,最大功率为100千瓦。同时配备磷酸铁锂电池组,NEDC工况测试下续航里程可达到418公里。

而在前几天,比亚迪则在京召开了DM-i混动系统的技术解析会。详细讲解了用了这套系统的骁云-插混专用1.5L高效发动机有多牛逼。如最大功率为81kW/6000rpm,峰值扭矩达到135N·m/4500rpm,压缩比高达15.5:1。它以实现超低油耗为开发目标,热效率高达43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机,并符合国六B排放标准。

按理说,如此多的利好消息,比亚迪股票应该再“一飞冲天”一下,争取在市值上把丰田给超了,并持续给特斯拉压力。这未来,真叫人做梦都会笑醒。但现实却实在残酷,截止至11月17日收盘,比亚迪以167元收盘,市值回落到4556亿,距离最高位蒸发了800多亿。似乎比亚迪一下子就不香了。

究其原因,不外乎比亚迪本质上只是纯制造业企业,在各项业务皆非独占鳌头的情况下,根本没有底气支撑如此高的市值。而且在整车业务上频繁被被媒体曝出上险数量和官方销量差距大,或存在夸大销量的情况。

根据中汽研提供的交强险上险量数据,自7月以来,比亚迪汉的上险数量和官方销量就存在较大偏差,8月份汉的上险数量是1143辆,而官方公布的销量却是4000辆。9月份,比亚迪汉的上险数量是4028辆,官方公布的销量是5612辆。而10月份比亚迪汉的上险量是5790辆,相对官方销量数据则打了个七折。连续四个月皆有虚假情况出现,比亚迪官方的公信力看来不过如此。

再回看股市,根据11月17日的盘后分析,比亚迪股票总体呈现出资金流出的态势,且近5日共流出81337.69万元;近10日内主力筹码较分散,呈低度控盘状态。有极大的可能是押注比亚迪的机构并不多,甚至有可能在脱手,留下散户、游资继续炒作。如此建于空中的“楼阁”,在今年的新能源汽车盛宴中,距离已经落幕不远了。

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