一个多世纪以来，通用汽车始终致力于引领个人出行方式的变革。以颠覆性的产品和技术，为消费者带来非凡的驾乘体验和出行便利。在2020年11月5日至11月10日举办的第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”），通用汽车将基于前两届获得的积极反馈，展出旗下标志性全新产品，向中国消费者呈现多元化的生活方式和出行体验。
10月28日，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）先生与媒体就本次进博会的参展理念、展出产品等进行沟通交流。
以下为部分实录。
记者：通用汽车对于今年的进博会有哪些期待？如何看待后疫情时代的发展？
柏历：进博会是一个高规格、大格局的平台，也是一场国际性的盛会。通用汽车全力支持进博会的举办，这是我们连续第三年参加。受疫情影响，很多海外人士无法亲临现场，对此我感到遗憾。然而，主办方采用了很多创新的方式，例如线上直播等，让更多人参与其中。对于通用汽车而言，我们也采取了丰富的展出方式，除了现场展出的全尺寸SUV和科尔维特敞篷车，还有通过视频的形式展出的凯迪拉克LYRIQ纯电动车和GMC Hummer电动皮卡。我们希望获得消费者对展出产品的宝贵反馈。
在疫情防控方面，中国政府做出了巨大的努力并取得了积极的成效。与其他国家相比，中国的疫情已得到有效控制，人们的工作和生活也早已回到正轨。疫情无疑对整体经济环境和汽车行业造成了一定的影响，尤其在今年第一季度。然而，第二季度就迅速回暖，到第三季度整体经济和汽车市场已开始恢复增长。我们看好中国的经济环境，对2021年汽车行业的发展也充满信心。
全新2021款凯迪拉克凯雷德ESV
记者：在进博会展出的产品会引入中国市场吗？近日亮相的悍马电动皮卡有进入中国的规划吗？
柏历：在今年的进博会上，我们将展出科尔维特软顶敞篷车和一系列全新全尺寸SUV产品，包括凯迪拉克Escalade、GMC Yukon Denali、雪佛兰Suburban和Tahoe。我们认为，在中国市场进入高质量发展的阶段，这些产品能够满足消费者多元化的用车需求。
悍马电动皮卡上周发布后备受各界关注。在实现电动化之后，悍马不仅是一款标志性的产品，更代表着通用汽车全新一代电气化平台的灵活性和先进性。该平台以Ultium电池系统为核心，打造的产品可覆盖轿车、SUV、皮卡等多个细分市场。目前，我们已经发布了三款基于该平台和电池系统开发的车型，包括凯迪拉克LYRIQ、GMC悍马及Cruise Origin自动驾驶汽车，诠释了通用汽车电池技术的深度和广度。
全新2021款GMC Yukon Denali全尺寸豪华SUV
记者：面对今年在中国市场销量下滑的局势，通用汽车是否考虑调整产品策略、销售渠道和形式以提升市场表现？
柏历：的确，由于疫情的影响，第一季度我们的销量受到了很大的冲击。第二季度开始回升，第三季度实现了12%的同比增长，其中别克和凯迪拉克的表现尤为亮眼。以别克为例，继去年年底推出昂科旗之后，我们今年又推出了GL8 Avenir和昂科威S，深化在中大型SUV和MPV市场的布局。凯迪拉克的增长也非常迅猛，第三季度同比上升28%。另外，我想特别提一下宏光MINI EV，7月上市后获得了市场很大的关注，跃居中国新能源车销量榜首。总而言之，我们对在中国市场的长期发展充满信心，并将在未来几个月内进一步提升市场份额。
至于销售渠道，我们最新推出的别克微蓝7纯电动车已开始尝试线上销售的模式。消费者不仅可以在线购车，也可以预约试驾、申请金融方案等。我们认为，线上销售是汽车销售的未来趋势，实现线上线下有效配合，为消费者创造安心、便捷的体验。
记者：继特斯拉超级工厂之后，大众的电动车工厂近日也在上海投产。通用汽车是否有这方面的投资计划？
柏历：回答是肯定的。全球范围内，我们将一半以上的资源投入到电动车和自动驾驶汽车的领域。在中国，我们未来五年推出的新产品中40%以上是新能源车。这说明了我们投资电动车领域的决心和力度。
全新2021款雪佛兰TAHOE
记者：在去年第二届进博会上，通用汽车展出了野外及休旅的高端车型。尽管市场整体受疫情影响，高端车型的销量走势依然强劲。在第三届进博会上，通用汽车是否会继续聚焦这一主题？您如何看待2020-2021年野外、休旅高端市场的扩容？
柏历：高端休旅市场蕴藏着巨大的增长潜力，这也是全球范围内的发展趋势。在中国市场，豪华车型相对于非豪华车型的比例一直在快速提升，但相较于美国及西欧市场，仍然偏低。
我们持续看好高端休旅这一细分市场。随着中国中产阶层的扩容，和整体收入水平的提升，消费层次将不断升级，产品选择也会日益多样。人们倾向于选择更加高端的车型，并开始追求不同的生活方式。
今年上半年受疫情影响，国内游成为新的消费热点。更多人考虑通过自驾游，领略中国的大好河山。在这些有关生活方式的汽车使用场景下，人们加深了对高端休旅车型的认可。
全新2021款雪佛兰SUBURBAN
记者：在本届进博会通用汽车的展车中，SUV占据主力位置。这是否意味着SUV产品也将主导通用汽车的未来产品型谱？
柏历： 我们今年的SUV展品延续了去年的主题，即“探索未知、开拓边界和超越自我”。这是一种有关生活方式的消费趋势，它伴随着中国中产阶层的扩容和收入水平的提升。我们坚信在未来，不论是生活方式还是消费趋势都将变得更加多元。此外，基于我们在中国市场多年的观察和经验，中国消费者对于大型车辆存在一定的偏好。
记者：通用汽车第三代电动车平台将于2022年从凯迪拉克品牌开始在中国落地。高端电动车市场竞争日益激烈，例如，上汽集团近期披露的L项目将定位于豪华智能纯电动汽车。通用汽车如何看待电动豪华市场的发展和竞争？
柏历：中国新能源汽车市场的增长主要有两个驱动力——政策力和消费力。中国消费者精通技术，也乐于尝鲜，从智能手机和电子商务的快速普及就可见一二。我们已经看到快速拥抱新能源汽车的消费趋势。
电气化正在快速渗透汽车市场的各个领域。大到GMC Hummer纯电动皮卡，小到五菱宏光MINI EV，我们推出了极具市场针对性的产品，打造了丰富的产品型谱。
中国新能源市场的跨度极广，机遇无限。豪华车可能是新能源市场中增长最快的细分领域。在通用汽车的下一代电动车型中，凯迪拉克LYRIQ将作为第一辆豪华电动车登陆中国。除此之外，包括别克、雪佛兰、五菱在内的品牌也会相继推出极具竞争力的新能源产品。
通用汽车正朝着“零事故、零排放、零拥堵”的愿景迈进。我们对于纯电动未来的追求源于我们致力于推动人类进步的信念。同时，我们相信这是全球消费者的共同期盼，并且能借助市场的力量比政策更快实现这一目标。举例而言，中国计划到2025年实现新能源汽车销量占比20%的目标。而通用汽车未来五年内中国新车型规划中新能源车型占比将超过40%。
在美国，无论是GMC Hummer纯电动皮卡还是Cruise Origin自动驾驶汽车，都不是政策的产物。这是我们对于保护地球所尽的一份努力，也是对市场需求的回应。我们相信通用汽车将引领中国和美国新能源市场的发展，不断提升新能源汽车的使用度和接受度，并拓展新能源技术应用的深度和广度，满足消费者多元化的需求。
记者：这是通用汽车连续三年参加进博会。通用汽车从前两届得到了哪些市场反馈，今年内期待获得哪些实际的收益？
柏历：进博会独特的魅力在于我们能与媒体、政府、消费者面对面交流。我们参展的每个品牌都配备了产品专家，也称为品牌大使。他们在提供详细产品介绍的同时，也将听取现场观众的各种反馈。在过去的两届进博会中，我们收集了丰富的一手调研数据，为我们未来中国的产品规划提供了宝贵的参考。虽然我不能透露最终引入哪些产品，但进博会的观众反馈在我们的决策中起到了重要作用。
相较于车展，进博会提供了更高质量的观展互动机会，观众在每个展台的停留时间更长。他们能获得更深度的体验，也为我们提供了更有价值的市场观察机会。
记者：凯迪拉克凯雷德曾进入中国市场，未来是否会回归？雪佛兰科尔维特何时能引入中国？
柏历：虽然我不能透露对于凯雷德车型的具体计划，但我们确实看到了中国对于全尺寸SUV的巨大需求。
关于科尔维特，这是一款风靡全球，永远供不应求的车型。我们非常期待能在进博会期间倾听中国消费者对于科尔维特敞篷版的反馈。过去，敞篷车型在中国接受度不高，但我相信随着空气质量的改善、收入水平的提高、以及生活方式的不断丰富，这一细分市场将迎来发展机遇。
全新雪佛兰科尔维特STINGRAY敞篷版
记者：通用汽车全球品牌近几年引入新产品的节奏比较保守，是否是在等待一个更好的契机加快投放速度？在新能源领域，会有哪些让人眼前一亮的产品？
柏历：我们并没有在等待，我们一直在行动。在新能源领域，高端电动车已经成为一种行业趋势。我们已宣布凯迪拉克LYRIQ将作为通用汽车首款下一代电动车型引入中国。别克品牌和雪佛兰品牌也将加速电气化布局，未来将会有多款电动车型问世。通用汽车第三代全球电动车平台和先进的Ultium电池技术将为通用汽车中国的新能源战略提供强有力的支撑。
