合资品质，颜值在线更有料，试驾北京现代菲斯塔纯电动

相对于自主品牌近年来对新能源车型的积极推广，合资品牌目前在这方面总让人感觉没太大的作为，虽然也推出了一些产品，但也是乏善可陈，没太多新意。要知道如今中国早已成为全球新能源汽车最大的市场，谁能掌握在这里的主动权谁才能拥有未来。当然目前在合资品牌中，也还是有车企看到了其中所蕴含的无限潜力，正在不断加码新能源，这便是北京现代。继昂希诺纯电动之后，今年2月北京现代旗下首款纯电轿车——菲斯塔纯电动正式上市，补贴后售价为17.38-19.88万元。菲斯塔燃油车型曾以自身的高性能名噪一时，那么菲斯塔纯电动又会由哪些看点呢？还是我们用试驾来一一点明吧。

菲斯塔纯电动前脸相比燃油版车型有了不小的改变，格栅改用了全封闭式的设计，LOGO盖板下还隐藏着快充和慢充的充电接口，两侧狭长的灯组造型犀利，类似“鲨鱼鳃”的通风孔在其下方，而日间行车灯也从横置改为竖置，营造出的“ 鲨鱼”型的前脸造型，让其具有了极强的攻击性。

车身侧面，采用低趴的轿跑设计，溜背车身线条非常流畅，拥有较强的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。

双色轮圈旋涡状的造型也非常具有动感的姿态，搭配的轮胎尺寸为225/45 R17。

尾部方面，贯穿式尾灯组搭配下方的镀铬饰条，看起来相当精致。上翘的小鸭尾带有很浓厚的运动感，不过也由于是新能源车型，所以车尾没有了双排气。而在下方也有类似鲨鱼腮的设计，与前脸形成了呼应。

内饰上，基本上延续了燃油版的设计风格，只是在细节上根据纯电动车型的特性做了调整。基本上触手可及支持都是软性材质包覆，在中控台、车门板等位置还采用了符合运动车气质的碳纤维风格装饰条。

10.25英寸悬浮式液晶触控屏显示效果非常细腻。与百度联手开发的智能网联2.0系统成熟度很高，提供了良好的人机语音交互，现代汽车Blue Link车载交互系统还能够对车辆实现远程监控。

反向盘采用了运动式的平底设计，整体握感良好，其上的多功能按键在左侧为多媒体、电话操控，右侧为仪表及巡航设置。另外，方向盘左右各有两个换挡拨片，不过它是用来控制能量回收系统而不是换挡，左侧为增强能量回收力度，右侧为减小能量回收力度，这种可自由调节的设定让人可以体会到更多的驾驶感受。

7英寸全液晶仪表做到了全系标配，显示的内容根据新能源的身份重新进行了布局，两侧主要显示电池和电池输出的状态信息，中间则是一些日常行车的信息

内饰一大变化是换挡方式的改变，全新的按键式电子换挡面板相当直观，带有一定曲面的造型贴合手感，让操作起来更为便利，更在一定程度上提升了车内科技感。

另外菲斯塔纯电动在配置上也相当不错的，如座椅加热通风、方向盘加热、无线充电、智能空气净化系统，以及拥有16项ADAS智能辅助驾驶系统。

座椅整体尺寸比较宽大，椅背和坐垫的柔软度也相当不错，并且有良好的包覆盖，可以在激烈驾驶时更有效地支撑住身体。

后排座椅舒适度也同样不错，而且椅背的角度也比较大，能较为随意的乘坐，不易产生疲劳感。至于乘坐空间方面，175cm的体验者头部和腿部都有足够的余量，还是让人满意的。

菲斯塔纯电动版搭载宁德时代56.5kWh三元锂电池电池组，NEDC综合工况续航里程达490km，吊打同级合资对手，日常使用绝对够用了。菲斯塔纯电动搭载了大陆集团三合一电驱动系统，最大功率135kW、峰值扭矩310N·m，百公里耗电12.7kWh。快充状态下，充电30%-80%大约需要用时40分钟左右，慢充的话9.5小时可充满。

至于试驾的体验，轻松好开是我的第一直观的感受。得益于纯电动车的特性，车辆提速非常线性，一点也不拖泥带水，稍踩油门就能获得迅捷的动力响应，开起来非常轻快，瞬间就能获得推背感，而且即使到了高速路况下的后半段提速也依旧毫不乏力。

转向手感来说，菲斯塔纯电动比较偏向于轻柔，但也不是那种轻飘飘的感觉，就是让你能很随意舒适的操控车辆的力度，算是比较适中。

菲斯塔纯电动共有ECO+、ECO、Comfort以及Sport四种驾驶模式，油门踏板的灵敏程度会根据模式的不同而变化。其中的ECO+模式可以算是一种更省电的模式，切换方式也有所不同，需要长按DRIVE MODE按钮启动，在该模式下，这时空调功率以及最高车速会被限制，以最大程度延长续航里程。

笔者体验下来，在COMFORT舒适模式下，舒适度和动力响应最为均衡，续航能力也不比省电模式逊色太多，而在Sport模式下，油门响应更为迅捷，我们可以体验到它更多暴脾气的一面。

另外，有韧性的悬架对路面的细小震动过滤的功底也算是不错的，过减速带回弹也很干脆，坐在车内还是比较舒适得。而过弯时，车身也能保持比较好的姿态，能形成良好的支撑。

总结：

从近年来北京现代的一系列动作来看，新能源战略将是他们未来在中国市场的突破点，而菲斯塔纯电动不俗的整体实力，进一步增加了他们在新能源市场的筹码。这款车颜值在线，续航给力，配置也不错，称得上是合资品牌新能源车型里为数不多的优秀产品。对愿意购买新能源车的消费者而言，作为一款家庭用车，菲斯塔纯电动无疑是一个比较合适的选择。