近期，汽车圈频繁出现“机油乳化”这一关键词，部分车主人心惶惶，总担心自家爱车也出现这种情况。在此，东方网提醒大家，机油乳化也要看出现在哪里，有些位置影响很大，有些位置根本没事。
首先，我们要知道机油乳化的原因。所谓乳化，就是由两种不相溶的液体经过强烈搅拌后形成乳状液的过程。这种情况就好比我们吃成都火锅时将香油与蚝油搅拌后的结果。就机油乳化现象而言，这两种不相溶的液体为机油和水，当它们混合后，恰巧周围又提供了有利的乳化条件，那么机油就会出现乳化的现象。说简单一些，就是发动机里的机油混入了水分子。
很多人可能对机油里混入水分子感觉不可思议，这其实是一件正常的事。汽车的发动机虽说相对密封，但毕竟不是真空，还是有一部分空气存在。这部分空气的形态会随着温度的变化而变化，在机油加注口内侧出现冷凝水丝毫不足为奇。当这部分冷凝水与机油混合时就会在机油加注口内侧出现机油乳化现象。但如果长途行车的话，随着发动机温度的提高，乳化机油中的水分子会再度蒸发，油与水会再度分离，对发动机根本没有影响。
还有一种情况，有些地区使用的是乙醇汽油，如果这种燃油长时间在发动机堆存，可能会产生油水分离的现象。这些水在发动机做功时会蒸发成水蒸气。一部分会随着废气排出，还有一部分则会与发动机中的机油融合，产生乳化现象。这种情况除了会造成机油乳化之外，还会有机油增多的现象，对发动机会有一定的损伤。
至于如何区分两者的差别呢？这里有简单的一招，但很好用，就是用机油尺检测。拉出机油尺会带出一两滴机油。如果抽出的机油呈乳白色、并且带有汽泡，那么此时已经可以断定发生机油乳化现象，就需要去维修了。
如果机油尺上没有出现上述情况，仅在机油加注口内侧发现白色乳状油水混合物，那仅仅是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果，一切正常。
总而言之，一句话，乳化出现在机油加注口根本没事，出现在发动机内部的话，立马去维修、投诉。就是这么简单！
