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全面加强防控举措 应对疫情车企开启复工新模式

2020-02-14 15:09:02 来源: 东方网汽车

目前来看新型冠状病毒疫情还没有得到有效抑制,使得春节之后很多车企生产线陷入“停摆”,部分供应链也出现的“断档”。不过,除去疫情最为严重的湖北地区车企,大多数车企给出的复工时间都在2月10日左右,确实有不少企业在这天进入了复工状态,主要涉及复工的部门集中在销售、公关、行政等岗位,基本开启在家“云办公”的模式。对于制造生产环节的开工时间还是无法明确给出时间表,这一切还是要看疫情的控制程度和社会秩序的恢复时间。

在这特殊时期,一部分车企实行柔性办公制度,除了居家隔离式的“云办公”,对于部分回公司上班的员工做好了各种保障方案和安全应急预案。上汽乘用车为减少人员接触,在员工之间开展“阿米巴化”管理,将现有组织分成最小单位运作。员工进出厂区必须经过三道关卡,即在企业班车安排司机、车长进行体温检测,厂区大门处设置体温检测点,在大楼门厅增加红外检测点,确保复工员工身体无异常。针对访客安排指定接待区,谢绝访客进入公司。

上汽大众工厂在2月10日也正式复工并启动生产工作,疫情对上汽大众生产的影响总体可控。企业通过前期排摸与探讨,做到特殊情况特殊对待,采用“新开工模式”,针对不同隔离要求、不同工作属性的员工,采取正常到岗办公、完全/部分居家办公、完全居家办公、弹性错峰办公四种办公模式。并且成立了一支约500人左右的志愿者队伍,按照公司对复工后疫情防控工作所开展的种种措施,将志愿者投入到场景模拟、测量体温、员工停车场疏导、班车和食堂管理、心理疏导等工作中。

东风日产也已经在2月10日起正常上班,考虑到对疫情的有效防控,企业要求员工在家进行“云办公”。公司疫情应急小组对员工情况、防疫物资采买、信息报送、政企沟通等12个方面做了大量工作,为正式复工与后续防疫打好基础工作。同时,企业各部门每日展开疫情防控工作会议,抓好本部门责任落实,对分管单位的责任落实情况进行督促,直到疫情解除。

北汽集团同样选择2月10日开工,为保证复工正常进行,北汽集团做了大量前期工作,包括人员档案梳理管控、厂区和宿舍的疫情防控设置、严格强化的食堂分时延时管理、准备多达20余天的口罩等保障物资用量。复工当天,北汽员工大多在集团的倡议下选择自驾拼车上下班,目前已有465辆员工车辆加入拼车服务。员工进入工厂前,入厂检测先把关——名单核对、体温检测和防护检查,不满足任何一项条件拒绝入厂。沟通主要以线上为主,最大化减少员工之间的实际接触,排队间隔1米以上,一张餐桌只允许一个人用餐、讲话保持距离等。

比亚迪也在2月10日复工。公司为复工的员工发放了详细的《员工复工指南》,对员工从岗前隔离到岗后工作做出一项项具体指导和关怀,还专门规定了厂区的隔离区和不遵守防疫措施的惩罚。值得一提的是在2月8日,比亚迪已经着手防护物资生产设备的设计和制造,援产口罩和消毒液。

国际车企方面,未来几日也将会陆续复工。据外媒报道,福特汽车位于杭州和重庆的工厂已恢复生产;奔驰母公司戴姆勒集团在北京的工厂也于2月10日恢复生产;通用汽车计划于2月15日起逐步恢复中国工厂的生产工作;丰田汽车表示,旗下的中国工厂本周开始开工筹备工作,计划下周起全部复工。日产汽车表示将在2月17日恢复广东和大连的工厂生产;位于武汉的本田则计划于2月17日复工。

疫情当前,确实会对汽车行业造成一定的冲击,而企业应该保持住一颗寻常心,配合好国家与地方政府的管控政策,即使复工,公司也要保障员工和用户的身体健康,做好疫情防控工作,这方面我们已经看到了各家企业的实效。在这个特殊时期,无论是车企、零部件企业,还是物流企业、汽车经销商,汽车产业链上的每一个环节都承受着压力,面临种种困难与挑战,企业上下需要团结一心,保持信心,相信一定可以克服难关迎来曙光。

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